. - Просмотр темы - Всё о спутниковых новостях вверх
Индекс цитирования. Рейтинг@Mail.ru



Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 582 ]  На страницу Пред.  1 ... 8, 9, 10, 11, 12
 Всё о спутниковых новостях 
Автор Сообщение
Модератор
Модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
Сообщения: 10651

Медали: 10
Cпасибо сказано: 3191
Спасибо получено:
5138 раз в 3368 сообщениях
Баллы репутации: 1468
Super MemberSuper MemberSuper MemberSuper MemberSuper MemberSuper MemberSuper MemberSuper Member
Повысить репутацию Tuflya07Понизить репутацию Tuflya07
Всё о спутниковых новостях

_________________
Изображение


27 июн 2011, 19:21
Профиль ICQ WWW Cпасибо сказано
За это сообщение пользователю Tuflya07 "Спасибо" сказали:
Admin, alesha, karel-tv, ловелас
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
Сообщения: 224
Откуда: Россия

Cпасибо сказано: 10
Спасибо получено:
234 раз в 131 сообщениях
Баллы репутации: 1

Повысить репутацию юрий56Понизить репутацию юрий56
«Энергия» и «Решетнёв» начали борьбу за контракт на «Экспрессы»

Конверты с заявками компаний были вскрыты на прошлой неделе, «Решетнёв» предложил сумму на 1,2 млрд рублей ниже



На прошлой неделе конкурсная комиссия госпредприятия «Космическая связь» (ГПКС) вскрыла конверты конкурсантов, участвующих в закрытом тендера за право построить спутники вещания «Экспресс-103» и «Экспресс-80»
.
Скрытый текст: показать
За два космических аппарата ГПКС готова заплатить 15,5 млрд рублей, взяв на себя валютные риски (госкомпания готова сама оплатить целевое оборудование, которое в любом случае будет покупаться у зарубежного производителя).
По словам источника в ГПКС, заявки были поданы от «ИСС имени академика М.Ф. Решетнёва» и РКК «Энергия», представленного совместным предприятием с Airbus — «Энергия САТ».
Решение о победителе должно быть принято и объявлено на этой неделе, говорит собеседник в ГПКС.
Близкий к руководству ГПКС источник сообщил, что заявка от «Решетнёва» выигрывает по цене — российский производитель заявил цену на 1,2 млрд рублей ниже, чем «Энергия САТ».
С точки зрения уровня технического решения и сроков поставки мы в обоих случаях получим сопоставимое решение, основанное на передовых зарубежных технологиях. Если выигрывает «Решетнёв», то на российскую спутниковую платформу установят целевое оборудование, произведенное Thales Alenia, а если выиграет «Энергия САТ», то целевое оборудование купят у конкурента — Airbus Defence and Space (ADS).
В предложениях «Решетнёва» и «Энергии» наверняка можно найти различия, например по срокам поставки или по глубине локализации производства на российской площадке (а она безусловно выше у «Решетнёва»). Но определять победителя вряд ли будут по этим критериям. Результаты тендера покажут, что сейчас для Роскосмоса важнее: выстраивание отношений с зарубежным стратегическим партнером, или поддержка крупного российского производителя.
Руководство ADS в последнее время ведет себя на российском рынке очень активно: только в этом году руководство компании приезжало в Москву дважды, в том числе для обсуждения планов по расширению взаимодействия в рамках СП «Синертек»: уже в этом году в Москве планируется начать производство твердотельных усилителей мощности для аппаратов «Глонасс». А в ближайшей перспективе здесь планируют локализовать производство целого ряда продуктов на базе технологий ADS: универсальные модули источников вторичного электропитания бортовой аппаратуры, блоки управления электроракетными двигателями и т.д. Стоит добавить, что ADS помогло Роскосмосу в прошлом году получить суперконтракт на запуск спутников OneWeb с помощью 20 ракет «Союз» и разгонными блоками «Фрегат». В целом ADS ведут себя как друзья и всячески во время визитов в Москву намекают, что хотели бы видеть ответные дружественные жесты с российской стороны.

У «Решетнёва» есть свои сторонники и веские аргументы. Это крупнейший в РФ производитель спутников, градообразующее предприятие. Лишение компании сразу двух крупных контрактов больно ударит по «Решетнёву», так как ряд программ по военной линии спутникостроения заморожен из-за технологических санкций, не позволяющих покупать нужного качества комплектацию. Программа по созданию аппаратов «Глонасс К-1» также пока в подвешенном состоянии: будут комплектующие — спутники построят и передадут заказчику. Если решить вопросы с комплектацией не удастся — будут переносы сроков и простои. В технологическом отношении «Решетнёв» — это наиболее продвинутое предприятие российской космической отрасли, и в его поддержке госзаказами есть прямой смысл.
— Политически Роскосмосу более выгодно отдать победу ADS, а «Решетнёва» поддержать субсидиями, в случае если предприятие попадет в затруднительную ситуацию, — считает Иван Моисеев, научный руководитель Института космической политики.
Владимир Терехов, глава российского представительства ADS, заявил «Известиям», что его компания сформулировала весьма интересное и выгодное предложение.
— Надеюсь, конкурсная комиссия его оценит беспристрастно, — отметил Терехов.
Генеральный директор «ИСС имени академика М.Ф. Решетнёва» Николай Тестоедов заявил, что он ждет объективного решения конкурсной комиссии и прокомментирует итоги тендера после объявления результатов.

_________________
Изображение
Изображение


27 апр 2016, 20:01
Профиль Cпасибо сказано
За это сообщение пользователю юрий56 "Спасибо" сказали:
Admin, Владлен
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
Сообщения: 224
Откуда: Россия

Cпасибо сказано: 10
Спасибо получено:
234 раз в 131 сообщениях
Баллы репутации: 1

Повысить репутацию юрий56Понизить репутацию юрий56
SpaceX о запуске ABS-2a


Сейчас SpaceX планирует May 27, 2016 запустит Thaicom 8 amased3, а ABS-2 & AEutelsat 117W B ... даже не знаю опечатка это, или ... Shocked EARLY JUNE 2017 Shocked

Изображение

_________________
Изображение
Изображение


12 май 2016, 07:45
Профиль Cпасибо сказано
За это сообщение пользователю юрий56 "Спасибо" сказали:
Владлен
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
Сообщения: 224
Откуда: Россия

Cпасибо сказано: 10
Спасибо получено:
234 раз в 131 сообщениях
Баллы репутации: 1

Повысить репутацию юрий56Понизить репутацию юрий56
«Роскосмос» хочет конкурировать со SpaceX

Для этого космическое госагентство России хочет модифицировать ракету «Протон».

Российская Федерация и Казахстан планируют реализовать общий проект «Байтерек», целью которого является построение на космодроме Байконур нового ракетного комплекса (РК), с которого будут происходить старты произведённых в России ракет. Отметим, что принадлежать он будет Казахстану. Об этом пишут «Известия».

Ранее в соглашениях указывалось, что Казахстану предстояло построить стартовую позицию под ракеты-носители семейства «Ангара». Однако со временем выбор пал на «Зенит», инфраструктура для которых уже была на космодроме. После того, как днепропетровский «Южмаш» практически прекратил их выпускать, выполнение проекта «Байтерек» было приостановлено.

Сейчас, по информации издания, «Роскосмос» вместе с партнёрами из Казахстана будут реализовывать проект по-другому: российская сторона займётся построением новой ракеты, которая будет стартовать с той же площадки, откуда ранее запускались «Зениты». А казахстанская сторона, в свою очередь, должна соорудить новый РК.

Генеральный конструктор «Роскосмоса» по РК Александр Медведев отметил, что над тем, какая будет комплектация второй ступени новой ракеты, в госкорпорации ещё думают. Но уже отчётливо ясно, что создание новых двигателей не планируется — они будут отобраны из уже существующих. Предположительно, выбор падёт на модифицированный разгоный блок ДМ.

Как рассказал Александр Медведев, с началом использования электрореактивных двигателей сами космические аппараты стали иметь меньший вес: в среднем 3–3,5 т. Поэтому для их запуска на геопереходную орбиту (ГПО) требуются более лёгкие ракеты-носители. К примеру, у Falcon 9 компании SpaceX масса выводимой полезной нагрузки составляет 4,85 т., а у Протона — 6,3 т. Последний, по словам Медведева, переразмерен.

В «Роскосмосе» нашли решение этой проблемы: отсутствие второй ступени. То есть это будет не создание новой ракеты-носителя, а усовершенствование уже имеющейся. Естественно, что будут проведены дополнительные доработки. После таких модификаций носитель сможет выводить на ГПО до 5 т. Что важно, запуски такой ракетой станут на 25% дешевле, чем прежде.

Ранее Mediasat сообщал, что SpaceX сможет повторно запускать ракеты-носители Falcon 9 около 100 раз, что весомо снизит стоимость запусков.

Напомним, что ранее Центр им. М. В. Хруничева провёл изменения в маркетинговой политике и объявлял о снижении цен на свои услуги.

_________________
Изображение
Изображение


02 июл 2016, 22:00
Профиль Cпасибо сказано
За это сообщение пользователю юрий56 "Спасибо" сказали:
Владлен
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
Сообщения: 224
Откуда: Россия

Cпасибо сказано: 10
Спасибо получено:
234 раз в 131 сообщениях
Баллы репутации: 1

Повысить репутацию юрий56Понизить репутацию юрий56
В космос отправится спутник, которого не дождались абоненты «Рикора»

Речь идёт о предстоящем запуске ракеты Ariane-5, который намечен на 24 августа текущего года. В случае его удачного осуществления на орбиту будут выведены сразу два новых космических аппарата (КА) крупнейшего мирового спутникового оператора Intelsat с порядковыми номерами 33e и 36. Особое внимание следует обратить на первый спутник. Он отправляется в точку 60 градусов восточной долготы, где после ухода с данной позиции DTH-оператора «Рикор» продолжают работать несколько российских броадкастеров.

В настоящее время со спутника Intelsat-904, который в данный момент находится здесь, можно принимать передачи нескольких российских региональных и тематических телеканалов, и среди них особо следует выделить краснодарский «Кубань-24». Южане вещают с американского спутника ещё со времён предшественника (Intelsat-604) и, несмотря на все политические коллизии, переходить на российский КА не собираются. Из провайдеров, работающих на 60-градуснике, надо также упомянуть об интернет-сервисе Starblazer, пакете гос.ТВ из Армении и DTH-пакет OTAU TV из Казахстана. Интересно, что казахские вещатели не раз заявляли о переходе OTAU TV на спутник «KazSat-3», но этого до сих пор не произошло.
Какими ресурсами обладает Intelsat-33e? Самая главная особенность данного КА — высокая пропускная способность. По сути, это телекоммуникационный спутник нового поколения. В связи с этим предлагаем обратить внимание на карту его покрытия в Ku-диапазоне:
intelsat-33
Изображение
Intelsat-33e обладает широким евроазийским лучом и множеством узконаправленных (multi-spot).
Зона покрытия сигнала в С-диапазоне не будет особо отличаться от КА Intelsat-904, т.е. лучи не направлены на Россию и страны СНГ:
intelsat-33c
Изображение
Вторым спутником, который 24-го августа должны отправить на орбиту, станет Intelsat-36. Он должен усилить позиции оператора в точке 68,5 градуса восточной долготы и не будет менять КА Intelsat-20, который находится в данной точке геостационарной орбиты, а дополнит его. Основное усиление ожидается после запуска в Ku-диапазоне: на борту Intelsat-36 находится три десятка транспондеров для работы в нём. Также присутствуют и 10 транспондеров для C-диапазона. Спутник будет работать на африканский и южно-азиатский регион, поэтому особого интереса для любителей спутникового ТВ в России и странах СНГ не представляет.
КАКИЕ ЕЩЁ ЗАПУСКИ БУДУТ В ЭТОМ ГОДУ?
Из оставшихся стартов самое главное внимание привлекает запуск КА Amos-6 в точку 4 градуса западной долготы. Здесь он заменит Amos-2, который работает в данной позиции 12,5 лет. Учитывая то, что Amos-6 должен быть запущен в начале сентября, мы уделим этому событию внимание непосредственно перед стартом.

_________________
Изображение
Изображение


23 авг 2016, 13:49
Профиль Cпасибо сказано
За это сообщение пользователю юрий56 "Спасибо" сказали:
Admin
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
Сообщения: 224
Откуда: Россия

Cпасибо сказано: 10
Спасибо получено:
234 раз в 131 сообщениях
Баллы репутации: 1

Повысить репутацию юрий56Понизить репутацию юрий56
  РКК "Энергия" создает новый космический корабль повышенной грузоподъемности  



Новый грузовик сможет доставлять на орбиту больше грузов, чем эксплуатируемые корабли "Прогресс МС", которые способны взять на борт не более 2600 кг

МОСКВА, 5 сентября. /ТАСС/. РКК "Энергия" - разработчик и производитель всех российских космических кораблей - приступила к созданию нового транспортного корабля повышенной грузоподъемности, говорится в квартальном отчете корпорации.

"С целью модернизации транспортно-технического обеспечения российского сегмента Международной космической станции в корпорации начата разработка транспортного грузового корабля повышенной грузоподъемности", - говорится в документе.
Согласно отчету, новый корабль потребуется запускать до трех раз в год, в то время как грузовики "Прогресс" требуют до четырех запусков. Новый грузовик сможет доставлять на орбиту больше грузов, чем эксплуатируемые сегодня корабли "Прогресс МС", которые способны взять на борт не более 2600 кг, говорится в сообщении на сайте РКК "Энергия". Также использование нового корабля позволит снизить стоимость доставки грузов на станцию, отмечают в корпорации.
"Разработка транспортного грузового корабля повышенной грузоподъемности находится на этапе эскизного проектирования, которое планируется завершить в декабре 2016 года", - приводятся в сообщении слова гендиректора предприятия Владимира Солнцева.
Вопрос о создании нового грузового корабля стал актуальным после появления на рынке ракеты-носителя "Союз-2.1б" с повышенной грузоподъемностью и головным обтекателем увеличенной размерности, поясняет корпорация

_________________
Изображение
Изображение


05 сен 2016, 22:53
Профиль Cпасибо сказано
За это сообщение пользователю юрий56 "Спасибо" сказали:
Admin
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
Сообщения: 224
Откуда: Россия

Cпасибо сказано: 10
Спасибо получено:
234 раз в 131 сообщениях
Баллы репутации: 1

Повысить репутацию юрий56Понизить репутацию юрий56
Китай запустил ракету-носитель с обитаемой лабораторией
Китайские ученые 15 сентября запустили в космос ракету-носитель "Чанчжэн-2F" ("Великий поход-2F"), которая доставит на орбиту обитаемую космическую лабораторию "Тяньгун-2" ("Небесный дворец-2"). Запуск состоялся с космодрома Цзюцюань в провинции Ганьсу.
В октябре "Тяньгун-2" состыкуется с космическим кораблем "Шэньчжоу-11", который доставит на станцию первых космонавтов. Миссия рассчитана на два года. Первая китайская станция, "Тяньгун-1", в 2017 году будет затоплена в океане.
Длина научной лаборатории составляет 10,4 метров, диаметр в 3,35 метров, а вес в 8,6 тонн. Главными задачами лаборатории станут прием пилотируемых и грузовых кораблей, тестирование среднесрочного нахождения на орбите космонавтов, дозаправка топливом, а также проведение ряда научных и прикладных экспериментов.

_________________
Изображение
Изображение


15 сен 2016, 22:29
Профиль Cпасибо сказано
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
Сообщения: 224
Откуда: Россия

Cпасибо сказано: 10
Спасибо получено:
234 раз в 131 сообщениях
Баллы репутации: 1

Повысить репутацию юрий56Понизить репутацию юрий56
Проблемы со спутником Intelsat-33e могут стать причиной для выплаты страховки

Уже ни для кого не является секретом тот факт, что последний из запущенных спутников компании Intelsat серии «Epic» столкнулся на орбите с рядом проблем.

Важный для оператора спутник был запущен в космос 25 августа, и поначалу казалось, что всё с ним идёт по плану. Однако уже в сентябре в компании Intelsat сообщили о том, что неполадки в главном (электрическом) двигателе спутника привели к его неправильной работе.
Главный электрический двигатель спутника предназначен для медленного и поступательного подъёма аппарата на геостационарную переходную орбиту. Такие электрические двигатели выводят спутник на орбиту без необходимости использования «стандартного» химического ракетного двигателя.
Как сообщили в компании Intelsat, спутник высокой пропускной способности, построенный компанией Boeing и предназначенный для работы в орбитальной позиции 60 градусов восточной долготы, не сможет прибыть в заданную точку на орбите в четвёртом квартале и, после завершения тестов, начать полноценную работу до конца года,как ожидалось ранее.
Аппарат был запущен для замены спутника Intelsat 904.Впрочем, наличие проблем с двигателем может означать и то, что спутник достигнет своей орбиты на несколько недель позже запланированного срока. Президент компании Intelsat Стивен Спенглер, выступая перед участниками проходящей в Париже ежегодной Международной спутниковой бизнес-недели, организованной Euroconsult, заявил, сегодня уже ясно, что Intelsat-33e не будет введён в эксплуатацию до первого квартала следующего года.
Он подчеркнул, что это – крайний срок.В кулуарах конференции также прозвучала информация о том, что результатом данной проблемы может стать сокращение срока эксплуатации спутника на орбите на полтора года. Также была высказана мысль о том, что данный сбой в работе аппарата даёт повод для получения страховки в размере до 40 миллионов долларов.

_________________
Изображение
Изображение


19 сен 2016, 19:18
Профиль Cпасибо сказано
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
Сообщения: 224
Откуда: Россия

Cпасибо сказано: 10
Спасибо получено:
234 раз в 131 сообщениях
Баллы репутации: 1

Повысить репутацию юрий56Понизить репутацию юрий56
Генеральный директор ОАО "Газпром космические системы" (ГКС) Дмитрий Севастьянов рассказал о деталях летних событий и поделился планами компании.

- По итогам 2015 года ГКС показал увеличение выручки на 21%- до 5,03 млрд рублей. За счет чего получился такой рост?

- В 2015 году мы ввели в эксплуатацию космический аппарат "Ямал 401", а также начали продажи ресурса спутника "Ямал 300К" в новой орбитальной позиции. В значительной степени загрузка этих спутников и дала такой рост выручки.
Объем услуг для группы "Газпром" и некоторых других корпоративных потребителей в прошлом году несколько снизился из-за сокращения их бюджетов. Но уже сейчас мы видим, что задача оптимизации затрат на корпоративную связь подталкивает эти компании к все более широкому использованию спутниковой связи, которая во многих случаях может предложить самые эффективные и экономичные решения.
Несмотря на снижение курса рубля, мы не повышали рублевые тарифы, так как понимали, что все бизнес-планы российских клиентов также рассчитаны в рублях.
Скрытый текст: показать
- Был ли переток российских клиентов с зарубежных спутников на аппараты "Ямал"?
- Иностранные операторы были вынуждены зафиксировать определенный курс рубля к доллару для расчета с клиентами в России. Кроме того, они, как правило, заключают контракты на длительный срок и с большими штрафными санкциями за досрочное расторжение по инициативе клиента. Например, один крупный российский оператор спутниковой ТВ-платформы намеревался в 2015 году перейти к нам с зарубежного спутника, но выяснилось, что по условиям контракта он должен предупредить владельца космического аппарата об уходе за полгода и заплатить многомиллионный долларовый штраф.
Так что значительного перетока клиентов от иностранных спутниковых операторов к нам из-за падения курса рубля не было.
А вот после того как в апреле 2016 года Минкомсвязи разослало российским пользователям услуг спутниковой связи письмо с предложением проинформировать о возможностях и планах перевода действующих сетей связи на отечественные космические аппараты, мы ощутили дополнительный интерес к нашему спутниковому ресурсу, и клиентская база ГКС стала пополняться российскими компаниями.
- В мае 2016 года "Газпром" объявил конкурс на привлечение кредитных ресурсов с целью финансирования работ по созданию спутника "Ямал 601", а в июле назвал победителем Сбербанк, который предоставит пять кредитных линий на сумму более 22 млрд рублей. Каковы подробности конкурса?
- Эти средства необходимы не только для строительства спутника связи "Ямал 601", но и для создания наземной инфраструктуры, запуска на орбиту и страхования. Наряду со Сбербанком в конкурсе приняли участие ВТБ и банк "Открытие". Сбербанк предложил стоимость обслуживания кредита почти вдвое ниже начальной цены. ГКС заключит со Сбербанком договор об открытии пяти кредитных линий, три из которых будут в евро и в основном пойдут на оплату работ производителя спутника "Ямал 601"-компании Thales Alenia Space France.
Два рублевых кредита покроют затраты на работы российской стороны, в первую очередь на запуск спутника ракетой "Протон". На начало сентября 2016 года было намечено собрание акционеров ГКС, которое должно одобрить подписание договора со Сбербанком. Так что в Париже, на ежегодной конференции World Satellite Business Week (9-12 сентября 2016 года), мы пожали руку главе Thales Alenia Space в ознаменование начала производства "Ямала-601".
- Видите ли вы перспективы Ка-диапазона в массовом сегменте?
- На космическом аппарате "Ямал 601" помимо транспондеров С-диапазона будет установлена полезная нагрузка Ка-диапазона пропускной способностью 32 Гбит/c, и основной доход на этом спутнике мы планируем получать от предоставления услуг именно в данном диапазоне. На мировом рынке услуг спутниковой связи Ка-диапазон постепенно завоевывает место под солнцем, так как позволяет увеличить объемы и снизить себестоимость передаваемой информации. Поэтому мы видим перспективы использования Ка-диапазона в России и в корпоративном, и в потребительском сегменте. Наша бизнес-модель предполагает реализовать около 80% емкости в Ка-диапазоне через партнеров-неэксклюзивных виртуальных операторов (VNO), а 20% задействовать под технологические нужды группы "Газпром".
Пока в России для такой массовой услуги непростые времена. Потребительский рынок еще не созрел, к тому же абонентское оборудование практически все импортное, и его рублевая цена в 2015 году возросла почти вдвое. Но мы верим, что это временные трудности.
"Ямал 601" охватит в Ка-диапазоне примерно три четверти территории России, а оставшуюся четверть мы покроем с помощью спутника "Ямал 501". К слову, он будет первым космическим аппаратом, который ГКС планирует собрать на собственном производстве в Щелково.
- В июле 2016 года Арбитражный суд Московской области удовлетворил иск ГКС к АО "Информационные спутниковые системы" им. академика М.?Ф.?Решетнева" (ИСС) на сумму 160 млн рублей. Что стало причиной иска?
- Задержка в поставке спутника "Ямал 401", который вышел на орбиту на полтора года позже запланированного срока. Девять месяцев из этого опоздания являются ответственностью ИСС (остальное связано с авариями ракеты "Протон" и сдвигом графика пусков).
Названная сумма–это лимит ответственности, зафиксированный в нашем договоре с ИСС. Хотя на самом деле прямые и косвенные потери спутниковых операторов от задержки запусков всегда гораздо выше: это и дополнительные проценты по кредиту, и недополученная прибыль от коммерческой эксплуатации спутника, и потеря клиентов, которые, не дождавшись запуска, выбрали другие спутники. Мало того, если вовремя не поставить аппарат в орбитальную позицию, то можно ее утратить. Так, из-за задержки с запуском "Ямала-401" мы потеряли орбитальную позицию 163,5°в.д., и теперь первоочередным правом на нее обладает Китай.
А ГКС был вынужден использовать, и не бесплатно, точку 183°в.д. администрации связи Нидерландов (в эту позицию в мае 2015 года был перемещен спутник "Ямал 300К"). Наше предложение установить "Ямал 300К" в незанятую российскую орбитальную позицию на приемлемых для всех условиях не нашли понимания со стороны коллег из ФГУП "Космическая связь".
- Какова загрузка орбитальной группировки ГКС?
- К концу 2015 года в среднем по всем спутникам она составляла около 58%, к осени этого года показатель вырос примерно до 65%. Раскрутка точки 183°в.д. идет не так быстро в силу того, что в Ku-диапазоне это новая для рынка позиция. По мировой статистике, новый спутник достигает плановой загрузки в 80-90% примерно через три-четыре года после начала работы. Соответственно, к 2018 году мы предполагаем выйти именно на такой уровень полезного использования нашей группировки.
- В конце 2015 года Россвязь подготовила проект Концепции развития российской орбитальной группировки до 2025 года. В документ попали 11 новых спутников ГПКС, но Россвязь заявляла о готовности включить в него и спутники ГКС.
- Да, Россвязь предложила включить в этот документ и спутники ГКС-на внебюджетной основе. Однако мы не только подали в Россвязь данные о перспективных космических аппаратах, но и сформулировали некоторые идеи. Например, что государству не обязательно вкладывать деньги в строительство спутников связи, достаточно, чтобы оно выступило гарантированным заказчиком услуг, которые будут предоставляться с их помощью.
Мы считаем попадание в такие документы, пусть и на внебюджетной основе, полезным для коммерческого оператора: это дополнительно легитимизирует нашу работу с госзаказчиками и помогает сделать так, чтобы они заранее планировали использование услуг, предоставляемых со спутников "Ямал". К примеру, "Ямал 601" был включен в ФЦП "Развитие телерадиовещания в РФ на 2009-2018 годы", что, в частности, дает ФГУП "РТРС" добавочную возможность привлекать ГКС к доставке телесигнала и заключать с нами прямые контракты.
- У ГКС не первый год существует проект группировки спутников на высокоэллиптической орбите "Полярная звезда". Какова его судьба и как обстоят дела с другими перспективными проектами компании?
- Проект "Полярная звезда" фигурирует в Федеральной космической программе России на 2016-2025 годы и в проекте Концепции, который подготовила Россвязь. Кроме того, до 2025 года мы планируем вывести на орбиту спутники связи "Ямал 601" и "Ямал 501", а также два космических аппарата дистанционного зондирования Земли "Смотр".
Поскольку все проекты мы реализуем без госбюджетного финансирования, используя собственные и привлекая заемные средства, успех реализации наших планов зависит от ситуации на финансовых рынках. Сейчас у ГКС довольно большая кредиторская задолженность, причем немалая ее часть-в валюте, а основную долю доходов (65%) компания получает в рублях.
После падения курса российской национальной валюты в 2014-2015 годах наша жизнь осложнилась, ведь обязательства по кредитам, взятым на создание спутников "Ямал 300К", "Ямал 401" и Ямал 402", автоматически выросли почти вдвое. Значительную часть этих кредитов мы уже вернули, ни разу не нарушив обязательств, но из-за упомянутых обстоятельств нам еще предстоят немалые выплаты.
Мы активно используем общепринятые при проектном финансировании способы оптимизации долговой нагрузки, например перекредитование. По мере того как проект проходит стадии от создания спутника до его коммерческого использования, связанные с ним риски снижаются, и у оператора появляется возможность заменить ранее привлеченные кредиты на новые, с более комфортными условиями по срокам и стоимости. Наш недавний пример-договор с UniCredit Bank Austria на сумму до €350 млн для обслуживания кредитного портфеля, сформированного при строительстве спутников "Ямал 300К", "Ямал 401" и Ямал 402".
Так что, несмотря ни на что, мы с оптимизмом смотрим на текущее состояние бизнеса компании и на перспективы реализации новых проектов.

_________________
Изображение
Изображение


03 окт 2016, 15:30
Профиль Cпасибо сказано
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
Сообщения: 224
Откуда: Россия

Cпасибо сказано: 10
Спасибо получено:
234 раз в 131 сообщениях
Баллы репутации: 1

Повысить репутацию юрий56Понизить репутацию юрий56
Космодром «Морской старт» оставят в США

«Морской старт» останется у берегов Калифорнии. Об этом в интервью ТАСС сообщил Сергей Сопов, генеральный директор «S7 Космические транспортные системы», собственника плавучего космодрома.

«Никто не собирается менять дислокацию "Морского старта". Комплекс находится в Калифорнии, оптимальная точка пуска, как по азимуту, так и по районам падения первой ступени, находится у острова Рождества», — отметил бизнесмен.

Стоимость коммерческого пуска ракеты-носителя с космодрома «Морской старт» составит 65-76 миллионов долларов. В первые пять лет с плавучего космодрома, по словам Сопова, планируется осуществить 10-12 пусков. Одним из главных преимуществ космодрома перед конкурентами, которыми бизнесмен назвал Роскосмос и SpaceX, станет короткий срок подготовки к запуску — до семи месяцев.

В качестве ракеты для «Морского старта» планируется продолжить использование «Зенитов». Если Россия и Украина согласятся продолжить сотрудничество в выпуске этих носителей, первый старт может произойти в 2017 году. В противном случае в течение пяти лет «S7 Космические транспортные системы» приступят к созданию новой ракеты с многоразовой первой ступенью.

Сопов также сообщил, что возглавляемая им компания хотела бы стать оператором «Наземного старта» — программы по запуску «Зенитов» с космодрома Байконур.

Бизнесмен не исключил развертывание через примерно десять лет на высоте 800-900 километров над Землей орбитального космодрома. Его основной целью стала бы заправка выводимого с «Морского старта» собственного транспортного грузового корабля массой 12-16 тонн. Создавать орбитальный космодром Сопов предлагает на базе российского сегмента Международной космической станции, эксплуатация которой должна завершиться в 2020 году.

100 процентов акций «С7 космические транспортные системы» принадлежат «Группе компаний С7» (S7 Group). Гендиректором первой компании является Сергей Cопов, ранее возглавлявший «Авиализинг» и «Пермские моторы». США должны одобрить сделку по продаже «Морского старта» в ближайшие полгода.

На плавучем космодроме, расположенном у экватора, предполагалось осуществлять коммерческие пуски на геостационарную орбиту при помощи российско-украинских носителей «Зенит 3SL». В настоящее время проект заморожен.

_________________
Изображение
Изображение


08 окт 2016, 10:51
Профиль Cпасибо сказано
За это сообщение пользователю юрий56 "Спасибо" сказали:
Владлен
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
Сообщения: 224
Откуда: Россия

Cпасибо сказано: 10
Спасибо получено:
234 раз в 131 сообщениях
Баллы репутации: 1

Повысить репутацию юрий56Понизить репутацию юрий56

Коммерческий запуск с "Морского старта" будет стоить $65–76 млн


Группа S7 подписала в Мексике контракт с группой компаний Sea Launch на покупку имущественного комплекса "Морской старт", с которого запускаются ракеты-носители "Зенит" в Тихом океане. Предмет сделки — корабль Sea Launch Commander, платформа Odyssey, наземное оборудование в порту Лонг-Бич (США), товарный знак.

Генеральный директор "S7 Космические транспортные системы", дочерней структуры группы S7, Сергей Сопов в интервью ТАСС рассказал, чем займется эта компания и за счет чего она планирует конкурировать на рынке коммерческих запусков, даже если цены на ее услуги будут выше, чем у американской SpaceX. Также Сопов поведал о перспективах освоения группой S7 ближнего космоса — собственном транспортном космическом корабле и орбитальном космодроме.
Скрытый текст: показать
— Что собой представляет компания "S7 Космические транспортные системы"? Какие задачи перед ней стоят?

— Сформированная команда на 80% состоит из специалистов, которые раньше работали в космической отрасли. Все они так или иначе занимались проектом "Энергия — Буран" (ракета-носитель "Энергия" и многоразовый корабль "Буран" — прим. ТАСС), многие из них работали на "Морском старте".

Одна из задач компании — это управление плавучим космодромом, его эксплуатация, предоставление пусковых услуг, поиск заказчиков. Основная наша маркетинговая идея заключается в том, что мы собираемся предоставлять заказчикам готовую ракету в базовом порту, что существенно укорачивает срок подготовки к запуску. Сегодня от заказа услуги до проведения пуска уходит от двух до четырех лет. В нашем случае это время сокращается до шести–семи месяцев. В этом одно из преимуществ, которое позволит нам на первом этапе получить заказы.

— Есть ли договоренности с российскими предприятиями о взаимодействии в рамках "Морского старта"?

— Для того чтобы начать нормальную контрактную работу с предприятиями, нужно закрыть сделку. Мы еще не получили разрешение от американского правительства на покупку "Морского старта" и ожидаем, что закроем вопрос через полгода. Поэтому кроме как с РКК "Энергия", с которой у нас подписано соглашение о сотрудничестве, больше ни с кем никаких договоренностей на бумаге не заключено, но с точки зрения консультаций мы со всей кооперацией провели переговоры. Все готовы к возобновлению работ, нерешаемых проблем мы не видим.

— Удалось ли договориться с украинской стороной о возобновлении изготовления ракет-носителей "Зенит", учитывая политические разногласия между Москвой и Киевом?

— Вопрос о политике оставьте политикам. У нас чисто коммерческий интерес. Если "Южмаш" не будет производить ракеты, мы возьмем паузу на пять лет и будем вместе с российскими предприятиями делать другую ракету под наш космодром.

Вы же не будете считать достижением, если в России сегодня откроют завод по производству кассетных магнитофонов?

— Новая ракета — это будет повторение "Зенита", но со сборкой на территории России?

— Я скажу свое мнение: спустя 45 лет повторять "Зенит" — в чем смысл? Вы же не будете считать достижением, если в России сегодня откроют завод по производству кассетных магнитофонов. Он будет очень хорошим, добротным, но кассетным. Повторение "Зенита" в российском исполнении абсолютно нецелесообразно. Если мы хотим сделать ракету для "Морского старта", то она должна быть лучше "Зенита" по своему функционалу и возможностям. Это должна быть совершенно новая ракета, и, безусловно, первая ступень должна быть многоразовой.

— Возможно ли использовать в проекте какую-либо иную имеющуюся в производстве ракету-носитель, например, ранее предлагалось использовать "Ангару-А3"?

— Когда мне говорят: "Поставь "Ангару-3" вместо "Зенита", то забывают, что у "Ангары" имеется башня обслуживания, которая просто-напросто перевернет плавучую пусковую платформу. "Зенит" не предусматривает башню обслуживания, поэтому на пусковой платформе Odyssey ее нет.

— Кто может создать новую ракету для проекта?

— РКК "Энергия" совместно с самарским РКЦ "Прогресс" и, безусловно, Центр им. Хруничева. Это те организации в России, которым такая задача по силам.

— Генеральный директор РКК "Энергия" Владимир Солнцев ранее предложил S7 войти в проект по созданию ракеты "Феникс". Вы готовы инвестировать в эту ракету?

— Мы готовы это сделать, вопрос только — в каком качестве и на каких условиях. В соглашении, которое подписано между нами и РКК "Энергия" в Мексике, этот пункт есть. Мы объединяем свои усилия в части модернизации плавучего космодрома "Морской старт", в том числе и путем создания ракеты-носителя среднего класса для замены ракеты "Зенит" в будущем.

— Какую стоимость коммерческих пусков вы закладываете для "Морского старта"?

Мы будем брать деньги за скорость.

— От $65 млн до $76 млн. Цена каждого пуска будет индивидуальной и зависящей от многих факторов. Если Илон Маск ориентируется на стоимость пуска в $65 млн, то мы рассчитываем продавать нашу услугу дороже. Как я уже говорил, мы будем брать деньги за скорость. В порту у нас всегда будет иметься ракета для запуска, и не нужно будет стоять в очереди несколько лет. Оперативность проведения пуска стоит денег.

— Сколько пусков планируете провести в первые пять лет?

— В районе 10–12 пусков. Если ориентироваться на 2017 год как точку отсчета.

— Станет ли компания "S7 Космические транспортные системы" оператором проекта "Наземный старт", в рамках которого с космодрома Байконур проводились коммерческие пуски ракет "Зенит"?

— Да, мы хотели бы стать оператором "Наземного старта", в случае если наши знания кого-то заинтересуют. Но об этом пока говорить преждевременно.

— Сообщалось, что, кроме проекта "Морской старт", "S7 Космические транспортные системы" планирует создание собственного орбитального космодрома Space Launch. Так ли это?

— Сначала давайте определимся, что такое орбитальный космодром, или что мы вкладываем в это понятие. По нашему мнению, орбитальный космодром — это опорный транспортный узел на орбите высотой 800–900 км, основной задачей которого является поддержание операций в космосе для всех участников космической деятельности на коммерческой основе. Это, например, обеспечение аварийного спасения экипажей в случае аварий и неисправностей, произошедших в открытом космосе. Эту услугу мы можем предоставлять за счет наличия в составе космодрома транспортного корабля, полностью готового к использованию. Также в функции орбитального космодрома входит обеспечение сборки крупных космических аппаратов, их заправка компонентами ракетного топлива и сжатыми газами, техническое обслуживание и ремонт космических аппаратов, не предназначенных для посадки на Землю.

Россия — единственная страна, которая может с минимальными затратами реализовать проект орбитального космодрома

С точки зрения физики такой орбитальный космодром должен находиться в точке Лагранжа, это практически у Луны, но сейчас это технологически невозможно, поэтому мы рассматриваем другой вариант — создание орбитальной станции на высотах 800–900 км над Землей. Это оптимальное место для обозначенных операций, и мы очень рассчитываем на сотрудничество по этому направлению с РКК "Энергия".

Это будет коммерческий космодром, только не на Земле, а в космосе, куда будут прилетать корабли и космические аппараты для дозаправки и ремонта. Еще советские инженеры заявляли, что нет необходимости сводить с орбиты космические аппараты, когда их можно ремонтировать.

Россия — единственная страна, которая может с минимальными затратами реализовать проект орбитального космодрома. После прекращения эксплуатации Международной космической станции в 2024 году на орбите останется функционировать лишь Российский сегмент. Довести его до необходимой нам идеи стоит уже совершенно других денег, чем создавать новую станцию.

— Как группа S7 планирует доставлять грузы на этот орбитальный космодром? Будет ли у компании свой корабль?

— Будущее транспортных космических систем заключается в четком разделении пусков на грузовые и пилотируемые. К "Морскому старту" очень сложно привязать пилотируемую программу, да и не имеет большого смысла, а вот транспортное снабжение орбитальных станций и другой крупной космической инфраструктуры входит в наши интересы. Для этого мы хотели бы иметь грузовой космический корабль массой 12–16 тонн.

Перспективные космические корабли будут ориентированы на запуск на двухступенчатой ракете-носителе, при том что они сами могут быть второй ступенью. Взлетать они будут без запаса топлива, а дозаправляться, проходить техническое обслуживание и ремонт на орбите.

Такими мы видим определенные перспективы в области освоения космического пространства, которые будут реализованы тем или иным способом, с нами или без нас. Движение людей в космос не остановить. Другое дело, если мы в России не пошевелимся, то эти проекты будут реализованы другими странами.

— В каком году могут быть созданы орбитальный космодром Space Launch и Транспортный грузовой корабль?

— Я думаю, они могут появиться уже через 8–10 лет. Идею создания орбитального космодрома на основе Российского сегмента МКС мы будем предлагать государству. Как оно отреагирует и какая форма сотрудничества в итоге будет выбрана — вопрос будущего. Может быть, государство само захочет развивать это направление без нашей помощи.

— В качестве Транспортного грузового корабля планируется создание чего-то нового или это будет модификация имеющегося "Прогресса"

— Говорить о какой-то конкретике пока рано, мы с РКК "Энергия" по этому вопросу не подошли к реальному обсуждению, а лишь начали прорабатывать общую концепцию. Если интересует мое мнение, я бы посмотрел на задел, оставшийся от проекта "Алмаз", а конкретно — созданных под эту программу транспортных кораблей снабжения.

— Учитывая натянутые отношения между Россией и США, не опасаетесь ли вы, что американские государственные органы не дадут разрешение на закрытие сделки по покупке "Морского старта" или проект может попасть под санкции?

— Я лично презентовал этот проект в Госдепартаменте США два месяца назад. К нам было благожелательное отношение. Я не вижу особых проблем в этой части. Но мы понимаем, что политика в сегодняшнее время мало прогнозируема, поэтому давайте не будем предвосхищать события.

— Если все-таки получите разрешение, так и будете базироваться в Калифорнии или комплекс может переехать в другой порт приписки?

— Никто не собирается менять дислокацию "Морского старта". Комплекс находится в Калифорнии, оптимальная точка пуска, как по азимуту, так и по районам падения первой ступени, находится у острова Рождества. Это малосудоходный район, мы там никому не мешаем. То, что нам не требуется платить за отчуждение полей падения отработанных ступеней, для нас большая экономия, точнее, стоимость перехода в Тихий океан полностью покрывается отсутствием необходимости аренды полей падения.

— Будет ли входить инженерный состав в структуру "S7 Космические транспортные системы" или это будут привлеченные специалисты?

— Мы отвечаем за эксплуатацию стартового и технического комплексов. Мы не посредническая компания, а собственники, и в силу этого должны проводить техническое обслуживание имеющихся у нас комплексов. Большая часть специалистов будет состоять у нас в штате, но какую-то часть узкопрофильных специалистов будем привлекать с предприятий ракетно-космической отрасли РФ.

— Какие еще изменения ждут сложившуюся структуру управления и реализации проекта?

— С точки зрения продажи пусковых услуг мы не собираемся изобретать велосипед, а пойдем тем же путем, которым пошли наши коллеги из Центра им. Хруничева или НПО "Энергомаш", т. е. создадим в США для этой цели специальное предприятие S7 Sea Launch.

— На какие заказы вы рассчитываете, учитывая, что Роскосмос будет поддерживать заказами подведомственный ему Центр им. Хруничева, а американское правительство — SpaceX?

— Естественно, мы рассчитываем на коммерческих заказчиков, но в то же время, если Роскосмосу и правительству РФ понадобится задействовать возможности "Морского старта", мы предоставим им такую возможность. Никто от заказов отказываться не будет.

На международном же рынке пусковых услуг, естественно, мы будем конкурировать с российским "Протоном", с Falcon от SpaceX и другими участниками.

— В свое время, когда было принято решение отказаться от создания ракеты "Русь-М", Роскосмос озвучивал идею проведения первых испытательных пусков нового пилотируемого корабля "Федерация" на ракете-носителе "Зенит". Если вам предложат провести с "Морского старта" запуски этого корабля, готовы ли вы предоставить такие услуги?

— Безусловно, если энергетические возможности нашей ракеты-носителя позволят провести такой запуск. К тому же у корабля будут собственные двигатели, а значит, в случае его запуска можно будет сэкономить на использовании разгонного блока, имеющаяся у корабля теплозащита позволит сэкономить на головном обтекателе.

_________________
Изображение
Изображение


08 окт 2016, 13:07
Профиль Cпасибо сказано
За это сообщение пользователю юрий56 "Спасибо" сказали:
ловелас
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
Сообщения: 224
Откуда: Россия

Cпасибо сказано: 10
Спасибо получено:
234 раз в 131 сообщениях
Баллы репутации: 1

Повысить репутацию юрий56Понизить репутацию юрий56
Роскосмос заказал метановый двигатель для многоразовой ракеты

Двигатель создаст Конструкторское бюро химавтоматики.

Конструкторское бюро химавтоматики (КБХА) создаст двигатели для перспективных многоразовых ракет-носителей, работающие на сжиженном природном газе, говорится в сообщении пресс-службы НПО "Энергомаш".

Разработки пройдут в рамках контракта между КБХА с государственной корпорацией "Роскосмос" на проведение составной части опытно-конструкторской работы "Создание ракетных двигателей нового поколения и базовых элементов маршевых двигательных установок перспективных средств выведения". Конструкторское бюро химавтоматики обязуется в 2016-2018 годах создать опытный образец двигателя с тягой 85 тонн и провести испытания экспериментального двигателя с тягой 40 тонн и двигателя-демонстратора тягой в 7,5 тонн. Все они будут работать на топливной паре "кислород-сжиженный природный газ". В рамках реализации новой Федеральной космической программы на эти цели будет выделено около 809 млн рублей.

"Стоит отметить, что двигатели на кислороде и сжиженном природном газе имеют хороший потенциал многократного использования, поэтому их применение возможно в рамках перспективных многоразовых ракетно-космических комплексов", - приводятся в сообщении слова главного конструктора КБХА Виктор Гороховa.

"Это первый контракт, который будет реализовываться интегрированной структурой ракетного двигателестроения, и впервые два конструкторских бюро, НПО "Энергомаш" и КБХА, будут работать как единое целое. Каждое предприятие обладает внушительной базой наработок по метановому направлению, и я уверен, что все обязательства будут исполнены качественно и в срок", - говорится в сообщении генерального директора "НПО "Энергомаш" Игорь Арбузов.
Ранее сообщалось, что Роскосмос выделил 809 млн рублей КБХА на разработку метанового ракетного двигателя.

Согласно данным на сайте КБ химавтоматики, предприятие с 2002 по 2005 годы совместно с европейскими партнерами занималось совместной разработкой метанового многоразового ракетного двигателя тягой 200 тонн (проект "Волга"). Кроме того, с 2006 года КБ работает над созданием отечественного метанового многоразового двигателя РД-0162 тягой 203,9 тонны для многоразовой ракетно-космической системы МРКС-1. Эта система разрабатывалась Центром имени Хруничева в 2012-2013 годах. Проект предполагал создание крылатых ускорителей первой ступени для ракеты "Ангара", способных возвращаться на космодром запуска, однако позже было признано нецелесообразным реализовывать этот проект в металле

_________________
Изображение
Изображение


02 ноя 2016, 17:27
Профиль Cпасибо сказано
За это сообщение пользователю юрий56 "Спасибо" сказали:
Владлен, ловелас
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
Сообщения: 224
Откуда: Россия

Cпасибо сказано: 10
Спасибо получено:
234 раз в 131 сообщениях
Баллы репутации: 1

Повысить репутацию юрий56Понизить репутацию юрий56
Строительство ряда объектов для ракеты "Ангара" на космодроме Восточный могут отложить

Роскосмос и Минфин должны принять консолидированное решение до 15 ноября.

Строительство некоторых объектов инфраструктуры для ракеты-носителя "Ангара" на космодроме Восточный могут отложить из-за сокращения ФЦП "Космодромы России" в рамках общего секвестра бюджета. Об этом сообщил в пятницу источник в ракетно-космической отрасли.

По его словам, Роскосмос и Минфин должны принять консолидированное решение о параметрах ФЦП до 15 ноября. Основные параметры программы по Восточному сохранятся в прежнем виде.

"Однако объем средств с большой долей вероятности будет сокращен, поэтому на Восточном под ракету-носитель "Ангара", скорее всего, будут строиться только объекты пускового минимума. Создание дополнительной инфраструктуры сдвинется по срокам", - сказал собеседник агентства.

К объектам пускового минимума относится инфраструктура, необходимая для проведения самого старта. Аналогичным образом поступили при первом пуске с космодрома Восточный весной 2016 года, когда запуск ракеты-носителя "Союз-2" провели с использованием минимальной инфраструктуры. Полностью инфраструктура для "Союза" на Восточном должна была быть сдана к 1 ноября.

По словам собеседника агентства, о конкретных объектах под "Ангару" на космодроме Восточный, которые будут построены в рамках ФЦП "Космодромы России" или вынесены за сроки ее реализации до 2025 года, можно будет говорить после утверждения программы. Но, в частности, может сдвинуться на более поздний период строительство инфраструктуры для ракеты-носителя "Ангара-А5В" с водородной третьей ступенью, уточнил источник.

В то же время сроки первого беспилотного запуска "Ангары" с новым кораблем "Федерация" (2021 год) и пилотируемого запуска (2023 год) Роскосмосу поручено сохранить, а Минфину - выделить на это необходимые средства. Для их выполнения должна быть создана стартовая инфраструктура и разработана ракета-носитель "Ангара-А5П". В госкорпорации "Роскосмос" воздержались от комментариев на эту тему.

_________________
Изображение
Изображение


04 ноя 2016, 20:12
Профиль Cпасибо сказано
За это сообщение пользователю юрий56 "Спасибо" сказали:
Владлен, ловелас
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
Сообщения: 224
Откуда: Россия

Cпасибо сказано: 10
Спасибо получено:
234 раз в 131 сообщениях
Баллы репутации: 1

Повысить репутацию юрий56Понизить репутацию юрий56
Спутник "Экспресс-АМ2" переводится на орбиту захоронения.

Tелекоммуникационный спутник "Экспресс-АМ2" захоронят на специальной орбите, сообщил "Интерфаксу" в понедельник источник в ракетно-космической отрасли.

"Спутник "Экспресс-АМ2" выводится из эксплуатации и переводится на орбиту захоронения", - сказал собеседник агентства. Он сообщил, что срок эксплуатации спутника подходит к концу. По его словам, перед окончанием срока эксплуатации космический аппарат работал с перебоями, на борту спутника фиксировались неполадки и ошибки.
"Экспресс-AM2" - российский телекоммуникационный спутник, созданный ФГУП "Научно-производственное объединение прикладной механики имени академика Решетнёва" (НПО ПМ) совместно с французской компанией Alcatel Space и немецкой Astrium. Он предназначался для обеспечения цифрового телерадиовещания, телефонии, передачи данных, доступа в интернет на территории России и в Центральной Азии.

_________________
Изображение
Изображение


07 дек 2016, 22:38
Профиль Cпасибо сказано
За это сообщение пользователю юрий56 "Спасибо" сказали:
ловелас
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
Сообщения: 224
Откуда: Россия

Cпасибо сказано: 10
Спасибо получено:
234 раз в 131 сообщениях
Баллы репутации: 1

Повысить репутацию юрий56Понизить репутацию юрий56
Завод ГКС построят по-итальянски


ПАО "Газпром" выбрало российскую "дочку" итальянской строительной компании Codest International S.R.L. (входит в состав консорциума Gruppo De Eccher) генподрядчиком по созданию в Щелково сборочного производства космических аппаратов (СПКА) для ОАО "Газпром космические системы" (ГКС). При содействии и поддержке ПАО "Газпром автоматизация" совместную заявку на конкурс также подавали Ракетно-космическая корпорация (РКК) "Энергия" и европейская аэрокосмическая корпорация Airbus Defence and Space, однако их заявка заняла лишь третье место. В Airbus D&S не понимают, как компания без опыта строительства аналогичных сборочно-испытательных производств могла выиграть этот тендер.

Скрытый текст: показать
Напомним, извещение о проведении конкурса "Газпром" опубликовал 31 мая на портале госзакупок. Начальная цена контракта составляла 12,67 млрд руб. (включая НДС). Подведение итогов тендера неоднократно откладывалось, но в итоге состоялось 5 декабря. К участию в конкурсе были допущены три компании: ПАО "Газпром автоматизация", подавшее заявку 10 ноября; ОАО "Атомэнергомонтаж", подавшее заявку 20 октября; филиал ООО "Кодест Интернешенл СРЛ", которое подало заявку позже всех, 1 декабря. Победителем тендера стал "Кодест Интернешенл СРЛ", который согласился выполнить контракт за 11,95 млрд руб.

Строительно-ремонтная фирма Codest International S.R.L. работает в России более 30 лет и имеет офис в Москве. По данным портала "Картотека.ру", руководителем филиала ООО "Кодест Интернешенл СРЛ" является Роба Микеле. Среди построенных компанией объектов - административные и жилые здания, гостиничные комплексы, аэропорт Домодедово. Компания выступает генеральным подрядчиком по реконструкции стадиона "Динамо" в Москве. Кроме того, в России Codest International S.R.L. построил такие предприятия, как фабрика по производству пищевой продукции MARR в Одинцово, обувная фабрика в Калуге, кожевенный завод в Рязани, металлургический комбинат в Липецке и др. Причем, как следует из информации на официальном сайте компании, Codest International S.R.L. работает на рынках России, а также Украины, Таджикистана, Казахстана и Азербайджана.
Представитель Codest International S.R.L. не ответил на вопрос о том, имела ли компания опыт строительства сборочно-испытательного комплекса космических аппаратов. Представители ПАО "Газпром" и ГКС также воздержались от комментариев.

Помимо Codest International, в конкурсе "Газпрома" участвовали еще две компании: второе место заняла заявка от мытищинского ОАО "Атомэнергомонтаж". Основное направление его деятельности, как отмечается на сайте организации, - строительство и реконструкция промышленных объектов любой сложности, строительство жилых микрорайонов. Как указано на "Картотека.ру", гендиректором компании является Сергей Лаврухин, а учредителем - Валентина Головина. По данным источника на рынке телекоммуникаций, за "Атомэнергомонтажом" стоит китайская Great Wall Industry Corporation (CGWIC) - разработчик семейства ракет-носителей Long March ("Великий поход"). Тем не менее корреспонденту не удалось найти юридической связи между этими двумя компаниями.

Третье место на конкурсе заняла заявка от ПАО "Газпром автоматизация", которое де-факто возглавляло консорциум. "На конкурс при содействии и поддержке компании "Газпром автоматизация" была подана совместная заявка РКК "Энергия" и Airbus D&S", - пояснил корреспонденту ComNews глава Airbus D&S в России Владимир Терехов. Он добавил, что у консорциума была самая высокая цена заявки. "Идея построения такого завода реализуема. Однако не понимаю, как компания, которая не имеет опыта строительства опасных специальных объектов и не инвестирует в РФ, будет строить сборочное производство космических аппаратов", - отметил он. Глава РКК "Энергия" Владимир Солнцев сказал корреспонденту, что должен осмыслить итоги конкурса и пока не готов давать комментарии.

Airbus D&S единственный из всех участников конкурса "Газпрома" уже участвовал в создании сборочных производств космических аппаратов. Например, сборочно-испытательный комплекс космических аппаратов в Астане строит АО "Казакстан Гарыш Сапары" (Национальная компания "Казкосмос") совместно с Airbus D&S, который является его стратегическим партнером. Как ожидается, завод будет запущен в 2017 г., и Airbus D&S уже разместил на казахстанском предприятии заказ более чем на 60 млн евро - на производство комплектующих для космических спутников, передает издание "Уральская неделя".

Источник в ракетно-космической отрасли недоумевает, каким образом победителем тендера стала итальянская строительная компания, а такие известные производители спутников, как РКК "Энергия" и Airbus D&S, заняли только третье место. "Победа итальянской компании в этом конкурсе противоречит здравому смыслу. Кроме того, это не соответствует курсу на импортозамещение и локализацию, о котором все говорят в России", - подчеркнул он.

Собеседник не исключает, что, возможно, победа итальянского Codest International S.R.L. связана с сотрудничеством ГКС с итальянской группой UniCredit, в которую входит UniCredit Bank Austria AG. Напомним, с этим банком ГКС в августе заключил договор о предоставлении кредита на сумму до 350 млн евро для рефинансирования займов, привлеченных на создание и запуск спутников "Ямал-300К", "Ямал-401" и "Ямал-402".

Кроме того, источник не исключает, что к тендеру могли приложить руку и политические силы. Codest International S.R.L. входит в состав консорциума Gruppo De Eccher. Основной акционер входящей в эту группу девелоперской компании Rizzani de Eccher - Клаудио де Экер считается в Италии близким человеком к экс-премьер-министру Италии Сильвио Берлускони.

Как ранее сообщал, согласно закупочной документации, генподрядчик по созданию завода по производству телекоммуникационных спутников и космических аппаратов ДЗЗ будет отвечать за предпроектную подготовку, сбор исходно-разрешительной документации, выполнение инженерных изысканий, разработку эскизного проекта и проектной документации. В его обязанности будет входить производство демонтажных, строительно-монтажных, специальных и отделочных работ. Кроме того, в его ведении - поставка, монтаж, интеграция и пусконаладка оборудования СПКА.

Завод будет объединять производственные площадки и оборудование, предназначенное для проектирования и производства спутников. Проектная мощность завода - четыре спутника связи и дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) в год.

СПКА разместится в подмосковном городе Щелково, в квартале Жегалово, на земельном участке, находящемся в непосредственной близости от Телекоммуникационного центра ГКС. Площадь земельного участка, выделенного под строительство, составляет 87 121 кв.м. Площадь застройки составит 6450 кв.м. Участок находится в аренде ГКС сроком на 49 лет. Как отмечалось в годовом отчете ГКС за 2014 г., работы по созданию СПКА должны были начаться в 2015 г. В августе 2015 г. ООО "Газпром инвестпроект" и ГКС учредили ООО "Газпром СПКА". Эта компания была создана для реализации проекта строительства сборочного производства космических аппаратов. Тогда пресс-служба ГКС сообщала, что строительство сборочного производства должно завершиться в 2018 г..

Досье
Как следует из протокола № 1/0001/16/2.1/0010702/ГКосмСист/ЗП/ГОС/Э/31.05.2016 заседания комиссии ПАО "Газпром" по подведению итогов открытого запроса предложений на создание СПКА на условиях "под ключ" для нужд ОАО "Газпром космические системы", конкурсная комиссия присудила участникам запроса предложений следующие баллы и места (система начисления баллов приведена в разделе 3 Методики анализа и оценки заявок участников конкурсной документации):
1. Филиал ООО "Кодест Интернешенл СРЛ": итоговый балл - 76,78.
2. ОАО "Атомэнергомонтаж": итоговый балл - 75,45.
3. ПАО "Газпром автоматизация": итоговый балл - 66,75.

_________________
Изображение
Изображение


12 дек 2016, 20:05
Профиль Cпасибо сказано
За это сообщение пользователю юрий56 "Спасибо" сказали:
Владлен, ловелас
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
Сообщения: 224
Откуда: Россия

Cпасибо сказано: 10
Спасибо получено:
234 раз в 131 сообщениях
Баллы репутации: 1

Повысить репутацию юрий56Понизить репутацию юрий56
СМИ: Для "Морского старта" закупят украинские ракеты

В рамках программы "Морской старт" российская корпорация "Энергия" начала переговоры с конструкторским бюро "Южное" об организации запуска ангольского спутника Angosat-1 с помощью украинской ракеты-носителя "Зенит". Об этом информирует russianspaceweb.com со ссылкой на источники в космической отрасли.

Сообщается, что в октябре состоялась встреча участников проекта по использованию "Зенитов", включая представителей Украины, которая привела к подписанию совместного протокола. В случае одобрения со стороны Киева и Москвы реализация проекта приведет к закупке сразу 12 ракет-носителей данного типа.

"Морской старт" - международный коммерческий проект по созданию и эксплуатации ракетно-космического комплекса морского базирования, созданный в 1995 году американским Boeing, российской РКК "Энергия", норвежским судостроительным предприятием Kvaerner и украинскими КБ "Южное" и ПО "Южмаш".

Летом 2009 года проект объявил о своем банкротстве, но после реорганизации в 2010 году ведущую роль в проекте получила российская сторона. В 2014 году запуски ракет были приостановлены, однако планировалось их возобновить в 2016 году. К лету 2014 года с платформы было осуществлено 36 запусков.

_________________
Изображение
Изображение


20 дек 2016, 10:27
Профиль Cпасибо сказано
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
Сообщения: 224
Откуда: Россия

Cпасибо сказано: 10
Спасибо получено:
234 раз в 131 сообщениях
Баллы репутации: 1

Повысить репутацию юрий56Понизить репутацию юрий56
Россвязь просит ракет у государства

В Федеральную космическую программу (ФКП) могут вернуть работы по изготовлению ракет для государственных спутников связи.

По словам главы Федерального агентства связи (Россвязь) Олега Духовницкого, идея запуска космических аппаратов вещания за счет государства поддержана правительством.
Выведение на орбиту государственных спутников вещания за счет государства всегда было обычной практикой — под эти проекты задолго до старта закладывались и изготавливались ракеты. При формировании ФКП на 2016–2025 годы по инициативе "Роскосмоса" ракеты-носители для государственных спутников из программы вычеркнули. Это означает, что подведомственный Россвязи оператор спутниковой группировки — госпредприятие "Космическая связь" (ГПКС) впредь должно самостоятельно изыскивать средства на ракеты и пусковые услуги (равно как и на сами спутники), впоследствии окупая затраты путем продажи услуг связи. Это означает, что к 7–9 млрд рублей за спутник ГПКС должен прибавить более 2,5 млрд рублей за ракету "Протон" с разгонным блоком и пусковыми услугами.
В ГПКС никогда не скрывали, что им такая схема не нравится и они намерены постараться убедить правительство по-прежнему оплачивать вывод на орбиту космических аппаратов, являющихся госимуществом. И курирующий компанию регулятор здесь помог.
— Правительство поддерживает наши предложения по производству средств выведения космических аппаратов и оплату пусковых услуг за счет средств федерального бюджета в рамках Федеральной космической программы, — заявил "Известиям" глава Россвязи Олег Духовницкий. — Если средства будут выделены, то спутники будут запущены. Если денег выделено не будет, то придется изыскивать средства, чтобы они были запущены… Мы планируем интенсивно наращивать объемы предоставления услуг на геостационарной орбите, создав семь новых космических аппаратов и еще четыре спутника на высокоэллиптической орбите.
Олег Духовницкий подчеркнул, что на сегодняшний день завершена программа восполнения космических аппаратов связи на геостационарной орбите: на сегодняшний день эксплуатируются 13 спутников.
— Эти аппараты покрывают участок на геостационарной дуге от 14 градусов западной долготы до 145-го градуса восточной долготы, это от Европы до Дальнего Востока, и полностью охватывают эту территорию спутниковым интернетом, спутниковым телевидением, фиксированной спутниковой связью и связью для президента и правительства, — пояснил глава Россвязи.
Генеральный директор ГПКС Юрий Прохоров отметил, что вся программа дальнейшего развития группировки будет финансироваться из собственных и заемных средств ГПКС.
— Бюджетные деньги не привлекаются, — сообщил глава ГПКС. — Бизнес-план проекта выглядел бы гораздо убедительней, если бы нам обеспечили запуски за счет государственных ракет-носителей.
В "Роскосмосе" пояснили, что пока никаких изменений в ФКП не внесено. Это значит, что под запуск в 2019 году по-прежнему зарезервирована единственная оплаченная бюджетом ракета "Протон" — это "долг" за утраченный прежде из-за брака ракетного комплекса космический аппарат "Экспресс-AM4Р".
— Действительно, в рамках ФКП на 2016–2025 годы запланирован парный запуск КА "Экспресс-80" и КА "Экспресс-103" на РН "Протон-М", — заявили в пресс-службе "Роскосмоса".
По мнению Андрея Ионина, члена-корреспондента Российской академии космонавтики имени Циолковского, правильным было бы не обеспечивать ГПКС государственными ракетами.
— Лучший сценарий, если государство позволит ГПКС зарабатывать на сервисе такие деньги, которые позволят им самим заказывать ракеты для выведения своих спутников на орбиту, — считает Андрей Ионин. — Но тогда нужно быть готовым, что они смогут для своих нужд заказывать не только российские носители.

_________________
Изображение
Изображение


21 дек 2016, 19:32
Профиль Cпасибо сказано
За это сообщение пользователю юрий56 "Спасибо" сказали:
Владлен
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
Сообщения: 224
Откуда: Россия

Cпасибо сказано: 10
Спасибо получено:
234 раз в 131 сообщениях
Баллы репутации: 1

Повысить репутацию юрий56Понизить репутацию юрий56
В Воронеже успешно испыталиновейший кислородно-метановый двигатель

МОСКВА, 28 дек — РИА Новости. Испытания кислородно-метанового двигателя нового поколения успешно прошли в воронежском Конструкторском бюро химавтоматики (КБХА), сообщили в пресс-службе НПО «Энергомаш», под управлением которого с 2015 года находится КБХА.
Отмечается, что 22 декабря специалисты провели 10 включений двигателя-демонстратора РД0162Д2А.
Ранее гендиректор НПО «Энергомаш» Игорь Арбузов заявлял, что опытный образец метанового двигателя с тягой 85 тонн будет изготовлен в 2019 году.
В КБХА говорили, что первые огневые испытания новый двигатель сможет пройти в 2017 году. Как уточняли в правительстве Воронежской области, особенностью конструктивной схемы двигателя является то, что впервые используется запатентованный предприятием двухконтурный газотурбинный привод топливных насосов.
«Конструкторское бюро химавтоматики» — один из мировых лидеров по созданию жидкостных двигателей для космических ракет-носителей и межконтинентальных баллистических ракет РВСН и ВМФ. Практически все отечественные космические программы, начиная с первого полета к Луне в 1959 году и полета Гагарина, используют двигатели разработки КБХА.

_________________
Изображение
Изображение


28 дек 2016, 15:12
Профиль Cпасибо сказано
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
Сообщения: 224
Откуда: Россия

Cпасибо сказано: 10
Спасибо получено:
234 раз в 131 сообщениях
Баллы репутации: 1

Повысить репутацию юрий56Понизить репутацию юрий56
S7 стала собственником "Морского старта"

Ракетно-космическая корпорация "Энергия" (РКК) и группа компаний S7 подписали ряд документов, в результате чего S7 стала собственником космодрома "Морской старт", взяв на себя часть эксплуатационных расходов.

Окончательный расчет между прежним и новым собственником плавучего космодрома намечен на июнь следующего года, когда командное судно и пусковая платформа будут зарегистрированы в Либерии.

О смене собственника "Морского старта" "Известиям" рассказал генеральный директор РКК "Энергия" Владимир Солнцев.

Скрытый текст: показать
— S7 уже вступила в права владения "Морским стартом". Для этого необходимо было подписать ряд документов, и последний из них, завершающий сделку, мы закрыли в декабре. S7 уже взяла на себя часть затрат по содержанию плавучего космодрома и инфраструктуры, — заявил Владимир Солнцев.

В S7 информацию подтвердили, воздержавшись от комментариев.

По словам главы РКК, окончательный расчет между "Энергией" и S7 намечен на июнь 2017 года — до этой даты командное судно и пусковая платформа будут перерегистрированы из Калифорнии в Либерию.

— Мы обязались зарегистрировать командное судно и буксируемую платформу в либерийском морском реестре. После этого открывается аккредитив, и мы осуществляем окончательные расчеты по сделке. Часть денег Владислав Филев (владелец S7. — "Известия") уже заплатил, остальная сумма будет переведена нам в июне следующего года, — пояснил Владимир Солнцев.

Глава "Энергии" отметил, что на первую половину января 2017 года намечено подписание соглашения об урегулировании спора по "Морскому старту" между корпорацией Boeing и РКК. Документ планировали подписать до конца ноября, но, по словам Владимира Солнцева, не успели оформить бумаги.

— По графику у нас подписание соглашения с Boeing намечено на начало января — до 12-го числа. Там большой объем документов, и период их окончательной подготовки наложился на праздники, поэтому всё немного сдвинулось, — пояснил глава РКК. — Отмечу, что основополагающий документ — меморандум об урегулировании — подписан обеими сторонами.

Подписанию соглашения об урегулировании предшествовало долгое судебное разбирательство. Иск был подан 1 февраля 2013 года в суд Центрального округа Калифорнии. В заявлении от имени Boeing к РКК "Энергия" и днепропетровским "Южмашзаводу" и КБ "Южное" (эти предприятия были участниками консорциума "Морской старт" до его банкротства в 2009 году) содержалось четыре требования: два из них были обращены к РКК "Энергия" и ее дочерним структурам, имеющим отношение к "Морскому старту", — Energia Overseas LLC и Energia Logistics Ltd.

Суть дела в разногласиях бывших партнеров по консорциуму "Морской старт" относительно Соглашения о гарантиях и обеспечении 1996 года. В этом документе говорится, что если одна из сторон берет на себя ответственность по привлекаемому для нужд проекта кредиту, то другие акционеры Sea Launch несут по нему пропорциональную размеру участия ответственность. Имея в виду этот пункт договора, Sea Launch в 2004 году привлекла $270 млн под гарантии Boeing и Kvaerner (норвежская судостроительная компания, участник Sea Launch), а в 2005 году по аналогичной схеме — еще $200 млн.

Время расчетов настало летом 2009 года: к тому моменту Sea Launch фактически обанкротилась, а Boeing решила выйти из проекта и закрывала финансовые обязательства, выплатив кредиторам $448 млн. На долю американской корпорации пришлось $179 млн. Kvaerner свою часть долга вернула Boeing частями в 2009–2010 годах. А "Энергия" и "Южмаш" платить отказались.

В сентябре прошлого года суд решил удовлетворить исковые требования Boeing, предъявленные к российской и украинским компаниям. После этого Boeing и "Энергия" начали переговоры об урегулировании спора.

— Смысл сделки по приобретению S7 "Морского старта" остается для меня скрытым, — признается научный руководитель Института космической политики Иван Моисеев. — Непонятно, как новый собственник сможет обеспечить окупаемость проекта при том, что сейчас ракет для плавучего космодрома нет, а содержать всю инфраструктуру нужно всё время, причем в иностранном порту. Как тут делать бизнес — совершенно непонятно. Надеюсь, мы впоследствии узнаем больше и тогда сможем более осмысленно оценить произошедшее

_________________
Изображение
Изображение


09 янв 2017, 14:37
Профиль Cпасибо сказано
За это сообщение пользователю юрий56 "Спасибо" сказали:
Владлен
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
Сообщения: 224
Откуда: Россия

Cпасибо сказано: 10
Спасибо получено:
234 раз в 131 сообщениях
Баллы репутации: 1

Повысить репутацию юрий56Понизить репутацию юрий56
Китай запустил три спутника при помощи коммерческой ракеты-носителя


СМИ КНР назвали это событие началом новой эры в китайской коммерческой космонавтике

ПЕКИН, 9 января. /Корр. ТАСС Николай Селищев/. Китай вывел на орбиту три спутника при помощи ракеты-носителя на твердом топливе "Куайчжоу-1А".

Как сообщило Центральное телевидение Китая, это событие "положило начало новой эре в коммерческой космонавтике КНР".

Запуск был осуществлен с космодрома Цзюцюань (провинция Ганьсу) в 12:11 по местному времени (7:11 мск) компанией, подчиняющейся Китайской корпорации аэрокосмической науки и промышленности (CASIC).

Отмечается, что один из спутников - JL-1 ("Цзилинь-1") - будет использоваться главным образом для наблюдения за лесными массивами, предупреждения и ликвидации стихийных бедствий. Этот космический аппарат способен с высокой точностью отображать отслеживаемую земную поверхность. Еще два телекоммуникационных спутника - CubeSats XY-S1 и Caton-1 - были отправлены на орбиту в экспериментальных целях.

Первые твердотопливные малогабаритные ракеты-носители серии "Быстрый челн" ("Куайчжоу-1" и "Куайчжоу-2") КНР запустила в 2013 и в 2014 гг.

В сентябре прошлого года местные СМИ сообщили, что в городе Ухань (провинция Хубэй) будет создана коммерческая база космической промышленности, которая станет специализироваться на разработке ракет-носителей и спутников, коммерческих космических запусках и обработке данных с орбиты. Ожидается, что к 2020 году она будет выпускать до 50 ракет и 140 спутников в год.

CASIC ведет разработку ракеты-носителя "Куайчжоу-11", которая сможет доставлять грузы весом до тонны на высоту 700 км. Первый ее запуск намечен на 2017 год.

_________________
Изображение
Изображение


09 янв 2017, 22:49
Профиль Cпасибо сказано

Зарегистрирован:
Сообщения: 1

Cпасибо сказано: 0
Спасибо получено:
1 раз в 1 сообщении
Баллы репутации: 0

Повысить репутацию olafПонизить репутацию olaf
Египетский спутник российского производства Egyptsat-A запустят в 2019 году

Новый спутник должен заменить EgyptSat-2, связь с которым оборвалась в апреле 2015 года.

Запуск египетского космического аппарата EgyptSat-A, который создаст российская ракетно-космическая корпорация (РКК) "Энергия" взамен вышедшего из строя спутника EgyptSat-2, планируется на 2019 год. Об этом сообщил генеральный директор корпорации Владимир Солнцев.

"Мы уже приступили к производству космического аппарата. Его запуск планируется в 2019 году", - сказал он.

EgyptSat-A должен заменить спутник российского производства EgyptSat-2, связь с которым оборвалась в апреле 2015 года. В мае 2016 года РКК "Энергия" сообщила, что приступила к созданию EgyptSat-A за счет страхового покрытия по потерянному спутнику. Эквивалентная стоимость новых работ составляет примерно $100 млн.

Спутник получит усовершенствованные оптико-электронную систему и бортовой комплекс управления, высокоскоростную бортовую радиолинию и усовершенствованные солнечные батареи. При этом доля российских комплектующих в EgyptSat-A будет существенно выше, чем в EgyptSat-2. В частности, на спутнике будут установлены отечественные передатчики X-диапазона, прошедшие апробацию на МКС.

EgyptSat-2 был запущен 16 апреля 2014 года с космодрома Байконур с помощью ракеты-носителя "Союз-У". Его предшественник - EgyptSat-1 - был изготовлен украинским предприятием КБ "Южное". Его запуск состоялся 17 апреля 2007 года с помощью ракеты-носителя "Днепр" - также с космодрома Байконур. В июле 2010 года управление спутником было потеряно.


10 янв 2017, 02:26
Профиль Cпасибо сказано
За это сообщение пользователю olaf "Спасибо" сказали:
Владлен
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
Сообщения: 224
Откуда: Россия

Cпасибо сказано: 10
Спасибо получено:
234 раз в 131 сообщениях
Баллы репутации: 1

Повысить репутацию юрий56Понизить репутацию юрий56
ABS-2A уже на позиции!


ABS 2A наконец достиг своей целевой позиции после 6 месяцев с момента запуска. Космический аппарат ABS-2А создан американской компанией Boeing Satellite Systems на базе новой электрической спутниковой платформы BSS-702SP и отличается от других спутников с полностью электрической силовой системы привода и следовательно этому, ему было необходимы месяца чтобы достичь своей целевой позиции.
В отличие от всех существующих искусственных спутников ABS-2A для поддержания и коррекции орбиты не использует резервуаров ракетного топлива. Вместо этого он использует ксенон-ионная система для движения (xenon-ion propulsion system). Ионый двигатель XIPS использует магнитное поле для ускорения и создания тяги.
Спутник ABS-2А был выведен на геостационарную орбиту и размещен в орбитальную позицию 75 градусо востчной долготы, где он вместе с космическим аппаратом ABS-2 будет обслуживать жителей Индии, Юго-Восточной Азии, России, к югу от Сахары, Афганистан.
Ожидается, что спутник передадут из серии технических испытаний, прежде чем будет введен в коммерческую эксплуатацию.

_________________
Изображение
Изображение


14 янв 2017, 21:48
Профиль Cпасибо сказано
За это сообщение пользователю юрий56 "Спасибо" сказали:
Владлен
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
Сообщения: 224
Откуда: Россия

Cпасибо сказано: 10
Спасибо получено:
234 раз в 131 сообщениях
Баллы репутации: 1

Повысить репутацию юрий56Понизить репутацию юрий56
Boeing и "Энергию" помирил "Союз"


Ракетно-космическая корпорация "Энергия" (РККЭ) заключила соглашение с корпорацией Boeing по схеме урегулирования долга, возникшего у российской компании перед Boeing в результате банкротства консорциума "Морской старт".

Как рассказал "Известиям" генеральный директор РККЭ Владимир Солнцев, партнеры заключили бартерную сделку — Boeing получил права на пять кресел в космических кораблях "Союз", следующих к Международной космической станции.

По словам Владимира Солнцева, с Boeing подписано соглашение о приобретении двух кресел, а также у американской корпорации есть опцион еще на три кресла в "Союзах" на конец 2018-го и 2019 год.

Скрытый текст: показать
— В рамках урегулирования долга перед корпорацией Boeing мы предложили и американцы приняли схему совместной работы по различным направлениям космической деятельности, в том числе и расчета продажей мест в кораблях "Союз", — рассказал Владимир Солнцев. — Контракт NASA с Boeing, как ожидается, будет заключен в течение месяца. Таким образом, свой долг перед Boeing мы должны закрыть в течение двух с небольшим лет. Мы продолжаем развивать сотрудничество, и места на "Союзах" — только часть наших многоплановых отношений.

Решение о том, что РККЭ должна выплатить Boeing $330 млн калифорнийский суд принял осенью прошлого года — дело рассматривалось более трех лет. Основанием для подачи в суд стали разногласия Boeing и "Энергии" по обязательствам, оставшимся в наследство от международного консорциума "Морской старт" (Sea Launch), обанкротившегося в 2010 году.

Если иметь в виду параметры последней сделки между "Роскосмосом" и NASA по приобретению кресел на "Союзах", то один билет на МКС с последующим возвратом в казахскую степь стоил $80 млн, включая программу подготовки. Соответственно пять билетов на МКС стоят $400 млн. Сделка в таком виде представляется выгодной для Boeing. Причем вероятность того, что опцион на три кресла будет реализован, достаточно велика. Конкретно судьба опциона будет зависеть от того, насколько быстро Boeing завершит работу над новым космическим кораблем CST-100 Starliner. Представители компании называли такие даты: в августе 2018 года Starliner должен совершить первый тестовый полет с астронавтами на борту, а в декабре 2018 года корабль выполнит первый полет к МКС. Понятно, что эти даты могут быть сдвинуты — задержка пуска на полгода-год в космической деятельности считается обычным делом. Но у Boeing есть обязательства перед NASA — компания в 2014 году подписала с агентством контракт, в соответствии с которым с 2018 года обязалась доставлять на МКС астронавтов.

В российском представительстве Boeing отметили, что вопрос о вероятности реализации опциона на три кресла в "Союзах" логичнее адресовать NASA.

— Если в 2019 году появятся дополнительные возможности, NASA может принять решение в пользу других способов транспортировки, — пояснили в пресс-службе московского офиса Boeing.

По мнению члена-корреспондента Российской академии космонавтики имени Циолковского Андрея Ионина, РККЭ заключила выгодную сделку.

— Есть риск, что американцы вскоре прекратят бронировать места на "Союзах", поэтому гарантия загрузки кораблей на 2019 год — это хорошо, — считает Андрей Ионин. — Главное, что развязан сложный узел с "Морским стартом", который много лет тянул финансовые показатели "Энергии" вниз.

_________________
Изображение
Изображение


19 янв 2017, 17:44
Профиль Cпасибо сказано
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
Сообщения: 224
Откуда: Россия

Cпасибо сказано: 10
Спасибо получено:
234 раз в 131 сообщениях
Баллы репутации: 1

Повысить репутацию юрий56Понизить репутацию юрий56
Двигатели приводят в движение

Как стало известно, Воронежский механический завод, производящий двигатели для ракет-носителей типа "Союз" и "Протон", будет передан под управление научно-производственному объединению "Энергомаш".

В "Роскосмосе" и правительстве считают, что это поможет вывести предприятие, допустившее выпуск бракованных ракетных двигателей и затормозивших пусковую программу "Протона", из кризиса. На самом заводе началась служебная проверка.

Как рассказали несколько топ-менеджеров предприятий космической промышленности, качество и надежность изделий Воронежского механического завода (ВМЗ), вопросы к которым возникли в связи с проблемами в двигателях РД-0210/0211 и РД-0213/0214 (устанавливаются на вторую и третью ступени "Протона" соответственно), были основными темами во время субботнего совещания под руководством вице-премьера Дмитрия Рогозина. Чтобы исправить критическую ситуацию, решено перевести ВМЗ, являющийся дочерним предприятием Государственного космического научно-производственного центра имени Хруничева, под управление "Энергомаша". "В рамках формирования интегрированной структуры ракетного двигателестроения, а также для реализации стратегии по повышению качества выпускаемой продукции "Роскосмоса" было принято решение о переходе ВМЗ под наше управление",— подтвердил гендиректор "Энергомаша" Игорь Арбузов. По его словам, "дорожная карта" преобразований уже разработана. Теперь химкинское предприятие будет управлять двумя воронежскими активами: ранее к "Энергомашу" присоединилось Конструкторское бюро химавтоматики.

Напомним, что о серьезных проблемах с двигателями второй и третьей ступеней "Протона" стало известно по результатам огневых испытаний изделий, проведенных в декабре 2016 года. Выяснилось, что двигатели второй ступени "Протона" собирались с нарушением конструкторской документации: в движках использовался не отвечающий техническим требованиям припой — материал, применяемый при пайке. В "Роскосмосе" сообщили, что по итогам совещания решено проверить двигатели, в которых возможны отклонения в технологии производства. По данным, специалисты госкорпорации уже установили: под замену пойдут двигатели второй и третьей ступеней с трех "Протонов", которые были произведены на ВМЗ в 2015 году. В "Роскосмосе" отмечают, что актуализированный график пусков "Протонов" будет скоординирован с графиком возможной доработки двигателей, а сам Дмитрий Рогозин считает: пусковая программа для этих ракет может возобновиться уже в мае. По всей видимости, тогда на геостационарную орбиту планируется доставить космический аппарат связи Echostar 21.

Параллельно на заводе будет проходить служебная проверка. "Люди допустили брак, эти люди должны быть выявлены, продемонстрированы всему честному народу. Они прекрасно понимали, к чему могли привести их действия, к каким авариям, может, даже к гибели",— заявил Дмитрий Рогозин, попросив "самым жестким образом провести внутреннее отраслевое расследование". По словам источников, основной "разбор полетов" коснется всех без исключения сотрудников ВМЗ, причастных к сборке двигателей "Протона". Проверяющие вместе с сотрудниками правоохранительных органов должны установить, кто именно и на каком этапе решился на подмену технологий и документации. Также выяснилось, что с ВМЗ пропало примерно 300 г припоя, содержавшего драгоценные металлы,— более точные обстоятельства этого происшествия устанавливаются сотрудниками МВД и ФСБ. "Что касается предполагаемых нарушений, то мы оказываем содействие правоохранительным органам в проведении следственных мероприятий",— заверил Игорь Арбузов.

_________________
Изображение
Изображение


30 янв 2017, 14:40
Профиль Cпасибо сказано
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
Сообщения: 224
Откуда: Россия

Cпасибо сказано: 10
Спасибо получено:
234 раз в 131 сообщениях
Баллы репутации: 1

Повысить репутацию юрий56Понизить репутацию юрий56
Спутник Intelsat 33e EpicNG введен в эксплуатацию


Компания «Романтис» успешно перевела существующие сети со спутника Intelsat 904 на новый спутник Intelsat 33e EpicNG, который был введен в эксплуатацию в орбитальной позиции 60° в.д. 29 января 2017 года. Это первый аппарат Intelsat из серии спутников высокой пропускной способности (HTS), созданных на цифровой платформе EpicNG с охватом российской территории.

Наряду с традиционным широким лучом он снабжен многолучевой антенной Ku-диапазона, обеспечивающей ЭИИМ до 60 дБВт и широкое покрытие стран Европы, Ближнего Востока, Африки и Азии.

«Для компании «Романтис» Intelsat 33e — это уже третий по счету спутник в позиции 60°в.д., на который мы переводим свои сети за последние 25 лет», — прокомментировал генеральный директор «Романтиса» Дмитрий Беляев.

По его словам, на новом спутнике установлена уникальная цифровая матрица, которая позволяет динамически коммутировать несущие сигналы между многочисленными лучами в очень широкой зоне обслуживания.

«В случае если необходимо изменить бизнес-модель проекта или местоположение оказания услуги, то используемый ресурс спутника может быть оперативно переключен в любой другой луч», — руководитель компании «Романтис».

______________

_________________
Изображение
Изображение


03 фев 2017, 17:56
Профиль Cпасибо сказано
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
Сообщения: 224
Откуда: Россия

Cпасибо сказано: 10
Спасибо получено:
234 раз в 131 сообщениях
Баллы репутации: 1

Повысить репутацию юрий56Понизить репутацию юрий56
ABS-2A увеличит количество емкости на российском рынке


21 января введен в эксплуатацию спутник ABS-2A, расположенный в орбитальной позиции 75°в.д., вместе со спутником ABS-2. На спутнике ABS-2A сформирован российский луч, аналогичный российскому лучу спутника ABS-2. Маркетингом емкости российского луча занимается МОКС «Интерспутник».

Как сообщили представители «Интерспутника», во время формирования облика ABS-2A на ABS-2 вышел из строя блок поляризационной развязки, что исключило из работы несколько транспондеров. Поэтому емкость ABS-2A частично дублирует емкость ABS-2.

В итоге новый аппарат восполняет емкость, исключенную из работы в результате поломки и добавляет в российский луч емкость в связном (FSS) и вещательном (BSS) диапазонах. Таким образом, операторы, работающие на ABS-2 получают возможность расширения бизнеса. Емкость BSS-диапазона может быть использована для доставки телеканалов местным сетям.

Преимущество ABS-2A в том, что русский луч покрывает большую часть территории страны, что во многих случаях исключает необходимость организации трансляции через два спутника.

_________________
Изображение
Изображение


08 фев 2017, 13:14
Профиль Cпасибо сказано
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
Сообщения: 224
Откуда: Россия

Cпасибо сказано: 10
Спасибо получено:
234 раз в 131 сообщениях
Баллы репутации: 1

Повысить репутацию юрий56Понизить репутацию юрий56
С космодрома во Французской Гвиане запустят греческий спутник



Строительство греческого спутника связи Hellas Sat 3 находится на завершающей стадии, он будет запущен 28 июня с космодрома во Французской Гвиане, сообщило министерство цифровой политики, телекоммуникацией и информации Греции.
После вывода на орбиту спутник будет контролироваться греческими инженерами на предприятии Hellas Sat в Коропи.
Новый спутник будет на 50% мощнее, чем его предшественник Hellas Sat 2, и станет самым большим европейский орбитальным спутником.

В пятницу министр цифровой политики Никос Паппас посетил французское предприятие ThalesAlenia Space в Каннах, где строится спутник. По словам министра, спутник уже прошел все испытания.

В январе Греция заявила о решении вернуться в космос — министерство цифровой политики, телекоммуникаций и информации Греции создает Греческое космическое агентство. Агентство создается в форме акционерной компании, которая будет называться "Национальный центр космической деятельности" (EKDE) и призвана заполнить пробелы в этой области.

EKDE будет заниматься арендой, на основе частных экономических критериев, имеющихся передатчиков, которые не будут использованы правительством Греции (в военной, телекоммуникационной и другой деятельности). Важное значение имеет и использование результатов научно-исследовательской и научной деятельности в космосе, например, для гражданской защиты, мониторинга Земли, предотвращения и тушения пожаров, незаконного строительства и так далее, считают в министерстве.

EKDE будет связан с основными греческими и международными научно-исследовательскими центрами, объединит исследования для греческих предприятий, облегчит использование результатов деятельности для греческой оборонной промышленности и греческой армии.

У Греции раньше был спутник, принадлежавший греческой телекоммуникационной организации OTE. Спутник Hellas Sat 2 был запущен в мае 2003 года, через него идет вещание на страны Европы, Ближнего Востока и Северной Африки. Но в 2013 году спутник продан арабской компании за 208 миллионов евро. Решение продать первый и единственный национальный спутник было неоднозначно встречено в Греции. Некоторые СМИ писали, что "немцы в ОТЕ под покровом ночи продали единственный греческий спутник и лишили страну ее собственной спутниковой связи", имея в виду, что крупнейшим акционером ОТЕ является Deutsche Telecom (ей принадлежит 40% акций).

Как ранее заявлял министр цифровой политики Никос Паппас, Греция за последние 20 лет внесла сотни миллионов евро для участия в европейских космических программах, таких, как "Галилео", но не может использовать результаты научной и исследовательской деятельности, а также ресурсы Европейского космического агентства.

_________________
Изображение
Изображение


24 фев 2017, 20:54
Профиль Cпасибо сказано
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
Сообщения: 224
Откуда: Россия

Cпасибо сказано: 10
Спасибо получено:
234 раз в 131 сообщениях
Баллы репутации: 1

Повысить репутацию юрий56Понизить репутацию юрий56
Роль космических аппаратов в доставке телерадиосигнала


12 апреля 1961 года человек впервые полетел в космос. Это был наш соотечественник Юрий Гагарин. Сегодня в космос ежедневно «отправляются» все телеведущие, киноактеры, спортсмены, политики и другие герои телевизионных передач: спутниковая связь – важное звено в системе распространения телерадиосигнала.
Первый заместитель генерального директора РТРС по управлению, эксплуатации и развитию сети Виктор Пинчук:
«Мы с гордостью вспоминаем подвиг Юрия Гагарина и поздравляем с праздником наших коллег и партнеров из ФГУП «Космическая связь» и ОАО «Газпром космические системы». Общими усилиями мы ежедневно отправляем в космос и встречаем из космоса Ивана Урганта, Евгения Петросяна, Ираду Зейналову, а также весь Камеди Клаб. Желаю нашим «космическим» связистам космической энергии, космической фантазии и космических успехов».
Трансляция эфира
РТРС – оператор эфирной трансляции телерадиопрограмм.
Для трансляции цифрового и аналогового телерадиосигнала РТРС использует космические аппараты операторов спутниковой связи – ФГУП «Космическая связь» и ОАО «Газпром космические системы».
Эти спутники доставляют телерадиосигнал по всей России, достигая самых отдаленных районов.
Учитывая протяженность России с запада на восток, охватить всю Россию сигналом с одного космического аппарата объективно невозможно.
Территория Российской Федерации разделена на пять зон вещания. Для каждой из зон транслируется свой временной дубль центральных программ.
Зона вещания А включает регионы Дальнего Востока с разницей во времени с Москвой +8 и +9 часов. Временной дубль программ с разницей восемь часов с Москвой доставляется с помощью спутника «Экспресс АМ5».
В Зону вещания Б входят регионы Восточной Сибири и Дальнего Востока с разницей во времени +6 и +7 часов. Временной дубль программ с разницей шесть часов с Москвой доставляется с помощью спутника «Ямал 401».
Зона вещания В покрывает сигналом население республик, краев, областей Сибири с разницей во времени +4 и +5 часов. Временной дубль программ с разницей четыре часа с Москвой доставляется с помощью спутников «Экспресс АМ33» и «Ямал 401».
Зона вещания Г – это регионы Приуралья, Урала и Сибири с разницей во времени +2 и +3 часа. Временной дубль программ с разницей два часа с Москвой доставляется с помощью спутника «Экспресс АМ7».
Зона вещания М включает регионы европейской части России с разницей во времени от +1 до -1 часа. Программы доставляются с помощью спутников «Экспресс АМ6» и «Экспресс АМ7».
Космический путь региональных программ в дома телезрителей

Готовые к трансляции телерадиопрограммы поступают по наземным каналам связи из аппаратно-студийных комплексов (АСК) вещателей в федеральный центр формирования мультиплексов (ЦФМ). В ЦФМ происходит объединение телерадиоканалов в пакеты – мультиплексы – для дальнейшего распространения. Из федерального ЦФМ сигнал направляется по наземным каналам связи в центр космической связи («спутниковый телепорт»). Оттуда происходит подъём сигнала на спутники связи. Спутники ретранслируют сигнал в региональные радиотелецентры РТРС. Региональные ЦФМ принимают сигнал, «распаковывают» пакет, после чего в определенных местах федеральный контент заменяется региональным. Регионализированные телеканалы направляются через спутниковые каналы связи на ретрансляторы, где мультиплекс заново «сшивается» и передается на приемники телезрителей.
Регионализация контента мультиплексов возможна с помощью технологии распределенной модификации сигнала (ТРМ). Технология основана на использовании предусмотренного в стандарте DVB-T2 режима Multiple PLP (Multiple Physical Layer Pipes), позволяющего передавать на одном частотном канале несколько независимых транспортных потоков.
В ТРМ в одном физическом слое передаются каналы, не требующие региональной модификации, в другом – остальные каналы. Так решается проблема необходимости второго «переподъёма» для каналов, контент которых не изменяется. На спутник повторно поднимается только сигнал для физического слоя с региональным контентом. Это позволяет экономить спутниковый ресурс и снижает затраты вещателей на доставку телерадиосигнала.
В 2015-2016 годах РТРС организовал включение программ «Россия 1», «Россия 24» и «Радио России» в составе первого мультиплекса в Волгоградской, Челябинской, Самарской областях и Чеченской Республике. В течение 2017 года региональное цифровое эфирное вещание появится еще в 37, а до конца 2018 года во всех регионах России.
Спутники против Солнца
Дважды в год, в феврале-марте и в сентябре-октябре, в России наблюдается явление солнечной интерференции. Это сезонное явление, при котором спутник связи и приемная антенна наземного ретранслятора выстраиваются на одной линии с Солнцем. Солнце, мощный источник радиосигнала, оказавшись ровно позади спутника связи, «глушит» теле- и радиосигнал земных вещателей. При этом могут возникать помехи в приеме телерадиосигналов.
РТРС использует современные технические возможности для минимизации помехового влияния интерференции на прием телерадиоканалов зрителями. Для спутников связи, находящихся в различной орбитальной позиции, время солнечной интерференции различно. Современные технологии позволяют рассчитать точное время начала и окончания солнечной интерференции для каждой конкретной станции с точностью до минуты. Поэтому в период действия солнечной интерференции на основном спутнике связи филиалы РТРС переходят на прием резервного сигнала со спутников непосредственного вещания (пакеты программ «Триколор» и «НТВ-ПЛЮС») и из состава пакета цифровых телеканалов РТРС-1 (первый мультиплекс). Благодаря надежной работе современного оборудования РТРС большинство телезрителей России из года в год не замечают интерференцию

_________________
Изображение
Изображение


14 апр 2017, 13:16
Профиль Cпасибо сказано
За это сообщение пользователю юрий56 "Спасибо" сказали:
Владлен
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
Сообщения: 224
Откуда: Россия

Cпасибо сказано: 10
Спасибо получено:
234 раз в 131 сообщениях
Баллы репутации: 1

Повысить репутацию юрий56Понизить репутацию юрий56
Российским компаниям усложнили процедуру аренды зарубежных спутников .

Компаниям в России разрешили использовать иностранные спутники для оказания услуг только при условии получения отказа российских операторов космических аппаратов.

Уже в 2018 году от иностранных спутников откажется Банк России.

Государственная комиссия по радиочастотам (ГКРЧ; основной орган, отвечающий в стране за распределение частот) на заседании во вторник, 4 июля, разрешила российским компаниям арендовать мощности на аппаратах из иностранных спутниковых группировок, «согласованных с администрацией связи России» (среди них Intelsat, Eutelsat, ABS, Horizons и др.). Но это решение было принято с учетом «приоритета использования ?российского орбитально-частотного ресурса», пояснила в своем сообщении по итогам заседания Минкомсвязь (министр связи и массовых коммуникаций Николай Никифоров возглавляет ГКРЧ).

«Приоритетность использования» и установленные ГКРЧ новые правила фактически закроют возможность работы на иностранных спутниках, рассказали РБК два участника рынка спутниковой связи.

Основные пользователи спутников — это операторы связи, спутникового телевидения и компании, которым для ведения деятельности необходимо спутниковое покрытие (например, Банк России). Активно использовать иностранные борта российские компании стали в середине 2000-х — в этот период произошло много аварий с отечественными космическими аппаратами.

С 2010 года компании, которые решили работать на иностранной инфраструктуре, должны были сначала обратиться к отечественным операторам спутников — ФГУП «Космические системы» (ГПКС) или «Газпром космические системы». Но, как рассказывает один из собеседников РБК, по действовавшим до последнего времени правилам, отсутствия от этих операторов ответа в течение десяти дней было достаточно, чтобы компания-заявитель получила право обратиться уже за ресурсом иностранных бортов. «Когда падали российские спутники, никто даже не требовал от компаний запрашивать такие разрешения. Сейчас ситуация поменялась», — говорит источник РБК.

Согласно проекту решения ГКРЧ (копия есть в распоряжении РБК), чтобы получить частоты для работы с иностранными спутниками, компаниям теперь нужно представить регулятору официальное подтверждение от владельца иностранного спутника о наличии у него такой емкости, а также официальный ответ российских владельцев космических аппаратов об отсутствии у них таковой. В документах ГКРЧ также отмечается, что, если у компании уже есть действующий договор аренды емкости с владельцем иностранного спутника, она сможет получить разрешение на использование радиочастот на срок действия этого договора, но не более чем на три года.?


После изменения процедуры ни ФГУП «Космические системы», ни «Газпром космические системы» не ожидают дефицита отечественных мощностей. По оценке представителя пресс-службы ФГУПа, порядка 90% российских компаний перевели свои сети с зарубежных спутников на космические аппараты ГПКС и «Газпром космические системы» еще в течение 2015–2016 годов или дожидаются сроков окончания долгосрочных контрактов для осуществления такого перехода. «Это связано с двумя причинами: непредсказуемыми колебаниями валютного курса и законодательными ограничениями по организации государственных сетей связи с использованием зарубежных спутников», ?— отметил представитель пресс-службы. По его словам, оба оператора российских спутников имеют достаточно ресурса для организации каналов связи и телерадиовещания с покрытием всей территории страны. «Дефицита нет, а с учетом находящихся в производстве новых космических аппаратов тяжелого класса — двух серии «Экспресс» и одного «Ямал» — дефицита и не ожидается», — настаивает собеседник.

Заместитель гендиректора «Газпром космические системы» Игорь Кот также считает, что принятое решение никаких новых последствий для российских и зарубежных спутниковых операторов, работающих на отечественном рынке, не несет. В то же время, по его мнению, процедура стала «более прозрачной, контролируемой, меньше поводов для неоднозначных трактовок». «Факторы конкурентоспособности спутниковых операторов на российском рынке и впредь будут преимущественно экономическими, а не регуляторными», — отметил Кот.
Сложности перехода

По мнению руководителя направления по работе с физическими лицами спутникового оператора AltegroSky Сергея Пехтерева, решение ГКРЧ усложняет процедуру использования иностранных спутников, но не делает ее полностью недоступной. «Есть орбитальные позиции, где у России нет спутников. Если, например, компания будет запрашивать емкость исключительно на спутнике в такой позиции, отечественные операторы ей откажут. Но если речь будет идти о клиенте, интересном для российских операторов, они будут за него бороться», — рассуждает Пехтерев.

Среди крупных структур, арендующих мощности на иностранных спутниках, Пехтерев назвал Банк России, «Ростелеком», МТС, «Орион-экспресс» и др.

«В связи с появлением возможности Банк России инициировал переход на российские спутники с 1 июля 2018 года, — подтвердил РБК представитель банка. — Проект потребует перенастройки антенн и проведения соответствующих технических мероприятий. Банк России считает проект крайне важным как с точки зрения обеспечения независимости и безопасности каналов связи, так и с точки зрения оптимизации затрат». Он не уточнил уровень необходимых инвестиций в переход, как и то, насколько удастся оптимизировать затраты на аренду спутников. Источник РБК, знакомый с процессами в банке, сообщил, что переход на отечественные спутники стал возможен благодаря тому, что, с одной стороны, потребности ЦБ в емкостях уменьшились, а с другой — отечественные операторы спутников расширили свои возможности.

«Иностранцы ведут гибкую ценовую политику, подстраиваясь под подешевевший рубль, и сейчас большой разницы в стоимости аренды ресурса на зарубежном или российском аппарате практически нет. Однако при смене спутника оператору придется перенастраивать приемное оборудование абонентов, что само по себе сложно и может привести к дополнительным затратам», — отметил Сергей Пехтерев. Это подтверждает и представитель крупного оператора спутникового ТВ. По его словам, настройку антенн производят в основном квалифицированные установщики за плату. «Количество этих специалистов ограничено. Для качественного перевода крупной сети, состоящей из миллионов абонентских спутниковых станций, даже по невысоким тарифам потребуются миллиарды рублей и очень длительное время», — отметил собеседник РБК. По итогам первого квартала 2017 года в России было 16,2 млн абонентов спутникового ТВ и 102 тыс. — спутникового интернета (включая сегмент b2b), по оценке «ТМТ Консалтинг».

Представитель «РТКОмм.ру» («дочка» «Ростелекома», которая развивает спутниковую связь) Алексей Пентегов сказал, что проблемы, связанные с использованием иностранных спутников, затрагивают компанию «в крайне малой степени». «Мы работаем преимущественно на отечественных спутниках и только там, где они работают с невысокой энергетикой, используем зарубежные. Это происходит в Дальневосточном федеральном округе», — сообщил Пентегов.

По словам представителя «Орион-Экспресс» Елены Акимкиной, выбор в пользу российских или зарубежных спутников в основном определяет их орбитальная позиция и особенности зоны обслуживания. Компания имеет разрешение на использование принадлежащих иностранной Intelsat спутников Horizons 2 и Intelsat 15 до 2023 года, а также российского «Экспресс-АМ5». «В нашем проекте все аппараты почти идеально дополняют друг друга по конфигурации своей зоны обслуживания», — отметила Акимкина. Она затруднилась сказать, усложнится ли работа компании после принятия решения ГКРЧ.

У МТС иностранный спутник — это единственный аппарат, через который компания оказывает услуги абонентам спутникового ТВ. Представитель МТС отказался от комментариев. Другие операторы спутникового ТВ менее зависимы от иностранных спутников. У Национальной спутниковой компании (бренд «Триколор ТВ») из трех аппаратов, на которых работает компания, один является иностранным, у «НТВ-Плюс» — один из четырех.

Сообщает:rbc.ru

_________________
Изображение
Изображение


06 июл 2017, 10:27
Профиль Cпасибо сказано
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
Сообщения: 224
Откуда: Россия

Cпасибо сказано: 10
Спасибо получено:
234 раз в 131 сообщениях
Баллы репутации: 1

Повысить репутацию юрий56Понизить репутацию юрий56
Совещание по проекту «Экспресс-80»/«Экспресс-103»


В компании «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» состоялось совещание по созданию новых российских космических аппаратов связи и вещания.

Совещание по созданию телекоммуникационных спутников состоялось под председательством заместителя руководителя Федерального агентства связи Игоря Чурсина. В работе совещания приняли участие генеральный директор Решетнёвской фирмы Николай Тестоедов, генеральный директор компании-заказчика ФГУП «Космическая связь» Юрий Прохоров, а также представители Госкорпорации «РОСКОСМОС» и предприятий кооперации.

На заседании был проанализирован ход реализации проекта по созданию космических аппаратов «Экспресс-80» и «Экспресс-103». Руководитель Россвязи Игорь Чурсин отметил важность проекта: «Это спутники, запуска которых мы ждём с нетерпением в 2019 году для поддержания орбитальной группировки».

Отдельным вопросом стало рассмотрение этапа создания конструкции модуля полезной нагрузки космического аппарата «Экспресс-80». Участники совещания констатировали её готовность к отправке зарубежному партнёру для оснащения целевой аппаратурой в полном соответствии с утверждённым графиком.

Справка:

Космические аппараты «Экспресс-80» и «Экспресс-103» создаются АО «ИСС» по заказу ФГУП «Космическая связь». В ходе реализации проекта компания отвечает за создание модулей служебных систем, конструкцию модулей полезной нагрузки, а также интеграцию спутников и полный цикл их испытаний. Партнёром «ИСС» по полезной нагрузке выступает компания Thales Alenia Space Italy. Космические аппараты предназначены для обеспечения качественных услуг фиксированной и подвижной связи, цифрового телерадиовещания, высокоскоростного доступа в Интернет, передачи данных на территории России и в странах СНГ.

_________________
Изображение
Изображение


25 янв 2018, 17:31
Профиль Cпасибо сказано
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
Сообщения: 224
Откуда: Россия

Cпасибо сказано: 10
Спасибо получено:
234 раз в 131 сообщениях
Баллы репутации: 1

Повысить репутацию юрий56Понизить репутацию юрий56
На "Протоне" запустят два аппарата для обслуживания спутников в 2020 году


МОСКВА, 12 мар — РИА Новости. Ракета "Протон-М" с разгонным блоком "Бриз-М" запустит в 2020 году два аппарата Space Drone для обслуживания спутников на геостационарной орбите, сообщает в понедельник дочерняя компания производителя "Протонов" Центра Хруничева International Launch Services (ILS).

"Протон-М" впервые выведет на орбиту аппараты Space Drone компании Effective Space в 2020 году", — говорится на сайте "дочки" Центра Хруничева, занимающейся запусками "Протонов" в интересах инозаказчиков.
Аппараты Space Drone размерами 1х1х1,25 метра весят порядка 400 килограммов и снабжены универсальной системой пристыковки к спутникам на геостационарной орбите. Для перемещения между спутниками и для проведения обслуживающих операций Space Drone используют собственную электрическую силовую установку.
Space Drone могут зависать в одной точке орбиты с более крупными спутниками, перемещать или же и вовсе сводить их с орбиты, а также корректировать высоту и наклонение орбит.
В дальнейшем количество таких аппаратов может быть увеличено до шести, а область их применения дополнена низкой околоземной орбитой. Кроме того, спутники должны будут помочь бороться с космическим мусором.

_________________
Изображение
Изображение


12 мар 2018, 20:47
Профиль Cпасибо сказано
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
Сообщения: 224
Откуда: Россия

Cпасибо сказано: 10
Спасибо получено:
234 раз в 131 сообщениях
Баллы репутации: 1

Повысить репутацию юрий56Понизить репутацию юрий56
Отложен запуск второго спутника Азербайджана Azerspace-2/Intelsat 38


БАКУ /Trend/ - Отложен запуск второго геостационарного спутника Азербайджана Azerspace-2/Intelsat 38, сообщает французская компания Arianespace, которая осуществляет вывод азербайджанского спутника на орбиту.

Запуск спутника Азербайджана Azerspace-2/Intelsat 38 (миссия VA243) был ранее запланирован на 25 мая, однако в связи с техническими проверками спутника GSAT-11, проводимыми индийской космической исследовательской организацией, сроки запуска ракетоносителя были перенесены на лето.
Дополнительная дата будет обнародована в ближайшее время.
Как сообщалось ранее, помимо азербайджанского спутника, ракетоноситель Ariane 5 ECA выведет одновременно на орбиту также индийский спутник связи GSAT-11.
Спутники будут доставлены на орбиту ракетоносителем Ariane 5 ECA с космодрома Куру (Гвианский космический центр), который находится на северо-востоке Южной Америки, во Французской Гвиане.
Спутник Azerspace-2/Intelsat 38 будет выведен на геостационарную орбиту в 45 градусов восточной долготы. В зону обслуживания Azerspace-2/Intelsat 38 войдут страны Европы, Центральной и Южной Азии, Ближнего Востока и Африки.
Производителем спутника выступает дочерняя компания канадской корпорации MDA - Space Systems Loral (SSL), которая также является поставщиком систем управления космическим аппаратом.

Первый спутник связи Azerspace/Africasat-1a был запущен на геостационарную орбиту 46 градусов восточной долготы восьмого февраля 2013 года. Запуск спутника был также осуществлен из космодрома Куру компанией Arianespace. В зону обслуживания Azerspace-1 входят страны Европы, Кавказа, Центральной Азии, Ближнего Востока и Африки.

_________________
Изображение
Изображение


25 апр 2018, 22:03
Профиль Cпасибо сказано
Глав.модер
Глав.модер
Аватара пользователя

Зарегистрирован:
Сообщения: 3250

Cпасибо сказано: 895
Спасибо получено:
110 раз в 98 сообщениях
Баллы репутации: 15

Повысить репутацию mr.distryanovПонизить репутацию mr.distryanov
SpaceX успешно осуществила спуск на океанскую платформу первой ступени ракеты Falcon 9

Изображение

Американская компания SpaceX после запуска спутника осуществила управляемый спуск на платформу в Атлантическом океане первой ступени ракеты-носителя Falcon 9 с новым разгонным блоком. Об этом сообщается в Twitter SpaceX.

Операция проведена успешно. Старт Falcon 9 для вывода на орбиту бангладешского телекоммуникационного спутник Bangabandhu с космодрома на мысе Канаверал (штат Флорида) состоялся в 16:14 по времени Восточного побережья США (23:14 мск).

SpaceX впервые запустила носитель, оснащенный новым разгонным блоком Block 5. По данным компании, он рассчитан на десять или более пусков, а также отличается повышенной надежностью.

Спутник связи Bangabandhu, как ожидается, окажется на геостационарной орбите примерно через 33 минуты после запуска. Аппарат предназначен для обеспечения вещания и телекоммуникационных услуг в сельских районах Бангладеш, Индии, Бутана, Шри-Ланки, Филиппин и Индонезии. Он также позволит поддерживать телевизионное вещание. Спутник изготовлен франко-итальянской компанией Thales Alenia Space, срок его эксплуатации составляет 15 лет.


12 май 2018, 18:33
Профиль Cпасибо сказано
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 582 ]  На страницу Пред.  1 ... 8, 9, 10, 11, 12


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти:  
cron
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group.
Designed by Vjacheslav Trushkin for Free Forums/DivisionCore.

Рекомендую создать свой форум бесплатно на http://4admins.ru

Русская поддержка phpBB
Все файлы, находящиеся на форуме, были найдены в сети Интернет как свободно распространяемые и добавлены на сайт посетителями сайта исключительно в ознакомительных целях. Администрация ресурса не несет ответственности за файлы, расположенные на форуме. Если Вы являетесь правообладателем (подтвердив своё авторство) и Вас не устраивают условия, на которых Ваш продукт представлен на данном ресурсе, просьба немедленно сообщить с целью устранения правонарушения. Использование материалов сайта возможно только с разрешения администрации.
Обмен WebMoney
  Отдадите:  
  Получите:  
Этот сервис не преследует материальной выгоды. Но любой желающий может пожертвовать средства на поддержку проекта и т.п. WMZ-кошелёк Z614956749839; WMU-кошелёк U280016896763; WMR-кошелёк R112871104140.